李银涛任飞华

（1.上海交通大学 上海200240；2.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）



小型多功能液化天然气运输船集管设计

李银涛1任飞华2

（1.上海交通大学 上海200240；2.中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

［摘 要］介绍2011版《液化气运输船集管推荐》的相关要求，结合该要求对某小型多功能液化天然气运输船集管进行设计，并与某些液化天然气码头进行匹配性分析，总结小型多功能液化天然气运输船的集管设计原则。

［关键词］小型多功能液化天然气运输船；双层交错集管；液化天然气码头

任飞华（1981-），男，工程师，研究方向：船舶轮机设计。

引 言

作为一种相对灵活的支线液化天然气运输船（下文简称“LNG船”），C型独立舱小型LNG船因其液货舱为自持式液货舱且可蓄压运载，已作为一种新兴的LNG船进入各大油气公司或是航运公司的视野。随着LNG码头及相关产业链配套设施的建成，C型独立舱小型LNG船将作为沿海及长江内河沿线LNG运输的主流船型。

据交通部发布的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015～2020年）》，2018年年底前，要加快推进LNG加注站及配套设施建设，完善相关技术法规和规范［1］。在当前全球船市持续低迷的状况下，LNG船作为高附加值船舶已受到国内不少船企关注［2］，配合国家能源及港口发展战略的同时，小型多功能LNG船因其独特的灵活性必将迎来良好的发展前景。

与大型LNG船的货物围护系统不同，中小型液化气运输船的货舱一般采用独立式液舱，独立液货舱系指自身支持的液货舱，它不构成船体结构的一部分，可分为A型、B型和C型［3］。……