冯 涛，施炳娴，田华安

（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037）



重庆轨道交通10号线架修车辆段工艺设计

冯 涛，施炳娴，田华安

（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037）

摘 要：以重庆市轨道交通 10号线朱家湾车辆段为例，分析了朱家湾车辆段的工程概况、功能定位，并通过对车辆各运用检修流程的分析，提出了相应的工艺设计方案，以期为其他架修车辆段的工艺设计提供有益的参考。

关键词：城市轨道交通；车辆段；架修；工艺设计

0　引言

重庆轨道交通 10号线南起兰花路站，途经渝中半岛、重庆北站、江北国际机场，最终到达悦来会议展览馆，是联接南岸区、渝中区、江北区、北部新区、渝北区的骨干线路。线路全长 44.55km，其中地下段长度为 36.44km，高架线长度为 8.11km。全线共设车站27 座；设朱家湾车辆段 1 座，位于环山公园站至长河站区间东侧，规划用地 47.88hm2；设王家庄停车场 1 座，位于规划会展大道北侧，规划用地 25.94hm2。朱家湾车辆段属典型的山地车辆段，本文通过对其工艺设计的探讨，为其他山地车辆段的设计提供参考。

1　朱家湾车辆段概述

1.1工程概况

朱家湾车辆段位于渝邻高速公路西侧，接轨站为长河站，其东西宽约 410m，南北长约 1300m，实际占地面积约 47.10hm2（含挡墙及边坡面积）。车辆段现状为山包，段址西部地面标高约 366～382m，段址东部地面标高约 310～346m，段址地形起伏变化大，最高处约为385m，最低处约为 300m。

1.2功能定位

朱家湾车辆段由车辆段、综合维修中心和物资总库组成。根据线网规划，重庆市轨……