朱家明,刘　玲,孟　康,桂安琪

(1.安徽财经大学 统计与应用数学学院,蚌埠 233030;2.安徽财经大学 管理科学与工程学院,安微 蚌埠 233030;3.安徽财经大学 金融学院,安微 蚌埠 233030)



*1基于AHP-熵值的不同时空出租车资源供求匹配研究
——以上海市为例

朱家明1,刘玲1,孟康2,桂安琪3

(1.安徽财经大学 统计与应用数学学院,蚌埠 233030;2.安徽财经大学 管理科学与工程学院,安微 蚌埠 233030;3.安徽财经大学 金融学院,安微 蚌埠 233030)

〔摘要〕针对不同时空的出租车资源供求匹配程度评估,以上海市为研究对象,运用层次分析、熵值、三次样条插值等方法,综合分析影响出租车资源供求匹配程度的相关指标,构建AHP-熵值赋权模型,使用MATLAB、EXCEL等编程,阐述了上海市出租车资源在不同时空的供求匹配程度,得出虹口区的供求匹配程度位居第一和上海市供求匹配度在00：00～06：00逐步降低等结论．

〔关键词〕出租车供求匹配;时空;AHP-熵值赋权;三次样条插值;MATLAB;EXCEL

近年来,随着我国城市化进程逐步加快,居民生活水平日益提高,对出租车等出行资源的需求也越来越大．但随着出租车供需快速增长,加之司机和乘客信息不对称,司机高峰期出车率低、短途拒载率高等原因,造成乘客等车时间过长,出租车空载率过高等现象．伴随着互联网时代的到来,一些公司推出打车软件及补贴方案,进一步加大了我国出租车需求量,使得出租车供需难达平衡．因此,对出租车资源供求匹配程度进行定量评估,对于优化出租车资源配置,缓解“打车难……