邱家彩　熊安胜　罗易　湖北省咸宁职业技术学院　437100



电控燃油喷射系统中有关空燃比的控制策略研究

邱家彩熊安胜罗易湖北省咸宁职业技术学院437100

【文章摘要】

近几年中，我国大面积出现雾霾极端天气，其中京、津、翼尤为明显。据中科院调查发现，其中汽车尾气排放所造成的影响是不容忽视的。这种情况下，提高汽车发动机的控制效率，提升其整体性能已经成为摆在我们面前不可忽视的重要问题之一。目前发动机电控燃油喷射系统已广泛地应用,成为汽车节能和降低排放污染物的重要技术。本文从燃油喷射控制系统控制原理、空燃比反馈控制、喷油脉宽的计算等方面进行研究,使发动机排放达到国家法规要求。

【关键词】

发动机；燃油喷射系统；排放；控制策略

1　燃油喷射控制系统控制原理

1.1启动工况

在发动机冷启动时，发动机转速慢，吸入的空气量不多，此时检测精度较低，导致了进气量信号有较大误差，所以此时的喷油量不能由空气流量计的信号作为控制信号。最佳的处理方式是根据预先设定好的数值直接提供较浓的混合气。

同时由冷启动喷油器额外喷入一部分多余的燃油，以改善因为燃油冷凝造成的混合气过稀的情况。值得一说的是，汽油发动机在冷启动时，汽油的挥发性与温度有很大关系。其挥发性能的好坏直接影响空燃比。

当发动机运转正常后若高温熄火，此时，若再启动发动机，由于高温的发动机对燃油挥发起到很好的作用，产生汽油蒸气。……