侯栋梁（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆　400023）



渝怀铁路增建二线黔江站站场施工过渡方案研究

侯栋梁
（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆400023）

摘要：既有线改建过程中施工过渡方案是站场改建施工顺利开展和完成的关键。本文结合渝怀铁路增建二线黔江站改建工程情况，在分析既有铁路站场施工过渡原则的基础上，从站场专业的角度为黔江站改建施工制定出了一套合理的施工过渡方案，并对该方案进行了优化设计。

关键词：站场改造；施工过渡；优化设计

随着西部地区经济发展和铁路客货运量的增加，既有渝怀铁路涪陵至怀化段的运输能力逐渐饱和，增建二线工程势在必行。在国家积极推动和地方大力支持下，渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线工程已于2015年2月正式开工建设。黔江站作为渝怀铁路上的大型中间站，客货运作业较为繁忙，站场改造工程极其复杂，因此，其施工过渡方案的合理制定显得尤为重要。

1　黔江站工程概况

1.1既有黔江站概况

既有黔江站位于重庆市黔江区，为渝怀铁路上的中间站，兼办客货运作业。站房位于线路左侧，车站设到发线4条（含正线1条），设基本站台和中间站台各1座，旅客兼行包地道1座。站房同侧怀化端设货场1处，尽头式货物线2条，牵出线1条；中石油油库专用线从车站怀化端线路右侧接轨，设装卸线和安全线各1条；设牵引变电所、接触网工区、工务修配所各1处，工区内设段管线3条，安全线1条。……