近日，一艘集装箱货轮缓缓驶离广西钦州保税港区，12天后，它将到达缅甸仰光，这条“钦州港—缅甸—马来西亚”集装箱直航航线是北部湾首条缅甸方向的集装箱航线，标志着北部湾港至东南亚集装箱航线布局进一步完善。

“钦州港-缅甸-马来西亚”集装箱航线由台湾阳明海运、泰国宏海箱运分别投入1艘和3艘1000标箱级集装箱船舶共同营运，提供28天巡航固定航班服务，航线周期为7天1班。

截至目前，广西北部湾港已经开通至越南、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国、缅甸等国家的集装箱班轮航线。每周26班外贸航线实现了东盟主要港口全覆盖，9班内贸航线实现沿海港口全覆盖。

除了直航航线的开通，中国—东盟国家航运服务的配套项目建设也顺利开展。中国—东盟港口城市合作网络获中国—东盟海上合作基金6000万元，中国—东盟港口物流信息中心一期工程已经基本建成，信息的互联互通率先实现。中国—东盟水上训练基地已经开工建设，海洋气象监测预警基地基本建成，中国—东盟海上搜救分中心正在加快推进，中国—东盟海事法庭已开始筹备。

杨传堂会见美国驻华大使

5月23日，交通运输部部长杨传堂在京会见美国驻华大使马克思·西本·博卡斯一行，双方就加强中美交通领域合作交换了意见。

博卡斯表示美中两国同为交通运输大国，人畅其行、货畅其流是两国人民对交通运输发展共同的期待。当前，两国交通运输在发展过程中面临着新的共同的挑战，希望双方在即将举办的中美交通论坛上深入交流，推动两国交通运输创新发展。他还就第八轮中美战略与经济对话前举行的民航专题边会邀请中方相关领导，以进一步密切双方合作，共同推进航空现代化发展。

他指出，交通运输在中美经贸关系中发挥着重要作用，中美交通论坛成立8年来，成为两国交通运输主管部门沟通政策、交流经验和推动务实合作的主要渠道，为两国行业企业寻求合作机会搭建了有效平台。他将率领中方代表团参加中美交通论坛第八次会议，与美国运输部部长福克斯举行会谈并签署新的部门间合作文件，深化两国在交通运输领域的全面合作。他表示，中方乐见中美民航相关部门在平等互利的基础上就双方关注的热点问题展开有益的交流，希望大使能够继续关注和关心中国交通运输行业发展，为中美交通运输合作提出更多更好的意见和建议。

“全球航海信息智能服务系统”发布

近日，我国拥有完全自主知识产权的“全球航海信息智能服务系统之海图资料及航警更新/改正”在沪发布。该工具软件是“全球航海信息智能服务系统”第一个目标、第一个工作模块的第一个产品。随着其他模块工具软件的开发、陆续测试与应用，船上工作会变得更加便捷、高效，航运人工成本会大幅降低，航运也会更加安全和环保。

“海图资料及航警更新/改正”由人民交通出版社和上海齐家赛弗船舶技术有限公司共同发布。据介绍，“全球航海信息智能服务系统”是一个航海大数据应用的数字化智能产品，也是无人船的初始模型。全球可航行海（水）域的水文数据庞大、繁杂，大部分数据集中于各国测量部门，一直处于动态变化之中。据统计，目前船舶发生的近岸搁浅甚至导致大面积海洋环境污染，超过95%都是船舶未及时收集到更新信息所致。数据更新、维护不及时，一直是航行安全的重要隐患，是世界各国航运业面临的一个历史性技术难题。

“全球航海信息智能服务系统之海图资料及航警更新/改正”这一模块，彻底改变了传统的信息更新维护模式，让人工梳理、登记、备案甚至是修改，都变得不再需要或者特别简便，这是有效保障船舶航行安全、让海洋免受污染的一项非常实用的先进技术。