黄　丹，王广全

(1.重庆电力高等专科学校，重庆 400053；2.华能重庆珞璜发电有限责任公司，重庆 402283)



600 MW汽轮机汽缸预暖系统的运行分析

黄丹1，王广全2

(1.重庆电力高等专科学校，重庆 400053；2.华能重庆珞璜发电有限责任公司，重庆 402283)

摘要：汽轮机汽缸预暖系统是汽轮机节能降耗的一项有效措施。本文对某600 MW汽轮机汽缸预暖系统的运行条件和运行操作进行了分析，为进一步的优化运行分析做好技术基础。

关键词：600 MW汽轮机；气缸；预暖系统

当前电力生产市场竞争日益激烈，火力发电的运行成本压力越来越大，通过各种节能降耗措施降低机组的运行成本是火电企业关注的焦点。

比较某600 MW机组的冷、热态启动过程(见表1)发现：机组在冷态启动时，由于汽轮机金属温度低，整个启动过程需要经过冲转、低速暖机、中速暖机等过程[1]，从冲转到额定转速大约需要180 min；而温态启动时，因为汽轮机金属温度较高，启动过程中暖机时间随之减少，当启动前汽轮机金属(调节级处)达到250 ℃，则不需要进行中速暖机，从冲转到额定转速只需十几分钟。这不仅减少了机组启动时间，而且还大大地减少了因暖机而使锅炉投油燃烧的耗油量[2]。

表1　某600 MW机组各种启动方式下的相关参数

汽轮机增设汽缸预暖系统正是基于此思路的一项有效节能降耗措施。它利用外来汽源，将汽轮机的冷态启动转变为热态启动，即在汽轮机冲转前，利用邻炉蒸汽将汽轮机由冷态金属温度加热至温(热)态金属温度，缩短汽轮机冷态启动中的暖机时间，减少锅炉的启动燃油量。……