DP2动力定位工作船电气设计要点

2016-06-13王金苓广新海事重工股份有限公司广东中山528437

山东工业技术 2016年12期

关键词：电力系统

王金苓（广新海事重工股份有限公司,广东中山 528437）

DP2动力定位工作船电气设计要点

王金苓
（广新海事重工股份有限公司,广东中山 528437）

摘要：电气设计是船舶设计的重要部分，在非动力定位船舶上电气系统设计时不需要考虑单点故障的问题，而在具有动力定位功能的船舶上必须考虑单点故障的问题，即电气系统的设计需要冗余，本文简介了动力定位工作船电气系统设计需要注意的一些要点。

关键词：动力定位；电力系统；单点故障

1 引言

船舶动力定位系统是一种广泛应用于海洋工程平台工作船的全船自动化系统，使用推力器的推力使船舶的位置保持于某一固定范围内，同时使船舶的艏向指向预先设定的方位。其由推力器系统、动力系统、环境测量系统、计算机控制系统四大主要部分组成。

电力系统是船舶必不可少的重要组成部分，与普通船舶不同的是根据IMO MSC/Circ. 645的要求，在DP-2的船上电力系统结构需要进行冗余设计，即要将系统设计为“电力系统应当分成两个或更多的系统，并且当其中一个系统出现单点故障时，至少有一个系统仍然处于运行状态。”这种设计的目的就是保证当一个系统出现故障，另一个系统仍然可以维持动力定位系统工作，使船舶不致失去定位能力。因此在电力系统的设计及与电气相关的设备订货中要充分的认识到这一要求，在系统设计中进行贯彻，避免错误的设计导致后期修改的发生。