施　伟

(江苏省扬州公路管理站，江苏 扬州　225100)



微表处技术在高速公路路面施工中的应用

施伟

(江苏省扬州公路管理站，江苏 扬州225100)

摘要：微表处是目前公认的修复路面病害的有效便捷的方法之一,文章根据高速公路路面微表处工程的特点，以理论为依据全面分析高速公路路面微表处技术和施工工艺，从而为修复公路路面工程施工提供相关的参考依据。

关键词：高速公路；微表处；级配；试验

我国交通量正在日益增长，各种大型车辆的出现使车辆渠化和超载重载问题突显，在当前交通背景下，对路面的性能要求越来越高[1-2]。而高速公路多以沥青路面为主，温度、日照及雨水等自然因素会对沥青路面造成较大的影响，多种不利因素的作用导致沥青路面承载能力和稳定性大大降低，沥青路面的耐久性和使用性受到直接影响。目前，已被公认的修复沥青路面车辙等多种路面病害最有效的方法就是使用聚合物改性乳化沥青稀浆封层的微表处技术[3]。其工艺特点[4-5]如下：① 整个路面摊铺，增加防水面，阻止水分下渗。② 增加一个磨耗层。③ 新路面增加摩擦，提高防滑性能。④ 提高路面平整度、美观度。⑤ 防止路面老化与松散，有效地延长路面的使用寿命。⑥ 微表处可以填补已经稳定的车辙。⑦ 微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体时间因各个工程实际情况而不同。通常12.7 mm厚的封层在24 ℃以上、湿度为50%以下时，可在1 h内开放交通，承受车轮碾压，但不可有刹车、起步或转弯。……