撰文/罗海勇

■中航通飞华南飞机工业有限公司



飞机发动机操纵钢索的特点和安装方法

撰文/罗海勇

■中航通飞华南飞机工业有限公司

随着航空技术飞速发展，飞机发动机操纵系统的传动方式也随着产生了多样化的发展，新的操纵钢索形式也被大胆应用，文章主要介绍了飞机上常用的两种操纵钢索形式和特点，并分析了两种操纵钢索的安装方法的优点和缺点。飞机操纵；钢索特点；安装方法

With the rapid development of aviation technology, the aircraft engine control system of transmission mode is produced with the development of diversified and new control cable form has also been bold application. This article mainly introduces the aircraft commonly used two kind of cable of the form and characteristics, and analyzes the advantages and disadvantages of the cable assembly method .Aircraft control； Cable characteristics；Assembly method

随着国家经济的快速发展，我国航空产业也进入了加速发展的阶段，极大的促进了飞机制造技术的发展，飞机操纵系统的操纵方式也随之带来了多样化的发展，各飞机制造商根据飞机的技术特性也选用了多种操纵形式，不同的操纵钢索形式，势必对安装方法提出了不同的要求，因此有必要对不同操纵钢索的选用和安装方法进行比较分析，从而选择适合飞机特性的操纵钢索形式。

1飞机发动机操纵钢索的两种典型样式

1.1操纵钢丝绳（Cable for control）

钢丝绳是用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。飞机操纵钢索按照加工材料可分为碳钢钢索和不锈钢钢索，飞机操纵钢索一般选用不锈钢钢丝绳。按钢索直径常见为1/16”，3/32”，1/8”，5/32”，3/16”，1/4”等，但是飞机主操作系统（副翼、方向舵、升降舵）不允许采用直径小于1/8”的钢索，按钢索的规格和型号分为7×7,7×19,7×31,6×31四种规格[1]，飞机操纵钢索多采用7×19这种规格,代表性的有国内的运8飞机，见图1。……