油动模型飞机虽然有一定污染，但动力强劲，发动机隆隆的轰鸣声带给人极强的现场感，使其成为很多模友钟爱的理由。

与电动模型飞机不同，油动模型飞机的发动机必须经过一定的调试才能发挥出最佳性能。由于模型发动机的调试不仅需要具备一定的基础知识，还要掌握丰富的经验技巧，因此新手们在初次接触时往往不能很快调试成功。这导致很多人望而却步，从此不再接触油动模型飞机。

其实，根据笔者的经验，模型发动机的主要部件一般并不需要经常调试，调试的重点是汽化器（也称化油器）。如何正确调试汽化器，对模型发动机的正常工作至关重要。下面，笔者就从基础知识入手，谈谈如何调节模型发动机的汽化器。

一、汽化器

1.定义及组成

汽化器是模型发动机上一种精密的机械装置。它利用伯努利原理，使燃料借助快速流动的空气充分雾化，形成燃料/空气混合汽后进入发动机汽缸。

汽化器一般由进气管（空气吸入口、风门）、喷油管（燃料注入口）及调节油针组成。

2.工作原理

模型发动机的正常工作有赖于一定比例的燃料/空气混合汽进入汽缸燃烧做功。汽化器的功用就是调整输出合适的燃料流量，以配合空气的流量。

一些刚接触模型发动机的模友可能会想：一旦模型发动机达到理想的燃料/空气混合比，是不是就不需要再调试汽化器了？答案是否定的。因为随着模型发动机所处环境的温度、湿度、海拔高度以及大气压力的变化，进入模型发动机的空气（特别是氧气）也会随之变化。……