程方晓,　李腾飞,　王　旭

(长春工业大学 电气与电子工程学院， 吉林 长春　130012)



电动汽车电池建模及放电管理研究

程方晓,李腾飞,王旭

(长春工业大学 电气与电子工程学院， 吉林 长春130012)

摘要：基于电池的额定容量效应和恢复效应的特性，采用脉冲放电策略建立电池组随机模型，马尔可夫决策过程理论和线性规划理论对电池组的放电能量均衡问题进行仿真控制。

关键词：电池模型； 脉冲放电； 马尔可夫决策； 线性规划

0引言

电池的额定容量效应和恢复效应影响电池实际释放的容量，对于采用由单体蓄电池串联的方式承担着车辆的全部功率负荷的纯电动汽车电池组而言,电池组达到放电电压极限值后停止放电静置一段时间，电池电量会有一定的恢复[1]。虽然单体电池的性能好，但若串联成一组使用，由于各个电池的特性不一致，会导致电池组性能急剧衰退或部分电池的加速损坏。在保证电池组正常功率负荷，使电池能量得到恢复，利用得到最大化的思想下，文中基于随机电池模型,采用马尔可夫决策过程理论和线性规划理论对电池组的能量均衡问题进行研究，解决续驶里程和电池寿命问题[2]。

1单体电池放电过程模拟分析

构建一个以电荷单元(q=i·t)为参考变量的电池模型，其用来描述电池的容量。也就是理论容量C；在进行恒流放电的情况下，电池不间断放电时，实际放出电量的大小为名义容量N。电池采用脉冲放电，其过程中会存在停止放电的间隙，在这短暂的时间内会恢复部分电量，这样，电池实际提供的容量Q介于理论容量C与名义容量N之间[3]。……