苏春生

【摘 要】本篇文章通过对低含水率膨胀土地质条件下旋挖法围护桩施工工艺进行介绍和探讨，归纳总结该种地质条件下旋挖法围护桩施工工艺，为以后类似工程积累宝贵经验。

【关键词】低含水率；膨胀土；旋挖法；围护桩；施工工艺

本文主要结合成都地铁4号线二期工程蜀王大道站所处地质条件和结构围护桩施工进行低含水率膨胀土地质条件下旋挖法围护桩施工工艺的介绍。

1.车站概况及地质水文情况

1.1车站概况

蜀王大道站为成都地铁4号线二期工程线路上的一个标准站，车站长度179.99m，底板埋深15.5～19.6m，标准段宽度19.7m，车站采用明挖顺做法施工，主体围护结构包括围护桩、冠梁、挡土墙、桩间挂网喷射砼以及钢管支撑。

1.1.1地质水文情况。

车站站址位于四川省的中部、四川盆地西部。处于成都平原区与龙泉山低山丘陵区过渡带的成都东部台地区，属川西平原岷江水系Ⅲ级阶地，主要为山前台地地貌，次为侵蚀、堆积型丘、岗、谷地貌。地形总体较平坦，地面高程522.3～518.23m。

1.1.1.1地层特性

上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土，其下为第四系全新统冲积（Q4al）黏土、卵石土，及第四系中、上更新统冰水沉积、冲积成因的（Q2fgl+al）、（Q3fgl+al）黏土、卵石土，下伏白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。

根据地层特性显示，具有膨胀性土层集中在粘土层、粘土夹卵石层、以及全风化泥岩层，所处埋深包括整个车站埋深深度，因此，车站整个施工期间均受膨胀土膨胀力影响。

1.1.1.2水文情况

本车站水文情况由地表水和地下水构成，地表水主要为大气降水，平均降水量为947.0mm，当降雨量在80mm以上时，形成地表径流，排入市政排水管网。……