陈　华， 江泽新， 刘　博， 吴磊磊， 王　凯

(1.广船国际有限公司， 广东 广州511462； 2.广东省焊接技术研究所(广东省中乌研究院)， 广东 广州510650)



船用EH级别钢大线能量焊接技术应用

陈华1， 江泽新1， 刘博1， 吴磊磊1， 王凯2

(1.广船国际有限公司， 广东 广州511462； 2.广东省焊接技术研究所(广东省中乌研究院)， 广东 广州510650)

摘要目前的船舶建造为了提高生产效率，在焊接过程中采用大线能量(热输入超过50 kJ/cm)的焊接技术，而大线能量的焊接工艺会导致焊接接头韧性下降，特别是EH级别钢的焊接接头韧性难以达到规范要求。通过从焊接钢板、焊接材料的选择并配合相应的焊接工艺进行试验，并对一系列生产过程进行控制，最终使焊接接头满足力学性能要求，并应用到极地重载甲板运输船的焊接。

关键词EH级别钢大线能量焊接

0前言

目前，随着国内造船行业的发展，为提升焊接质量及效率，纷纷采用大线能量焊接方法，如常规的FCB和EGW等。由于相对较高的焊接热输入易导致焊接热影响区接头组织急剧增大从而使焊接接头韧性降低，故对于大线能量焊接一般只用到船用DH级别及以下钢。随着极地船舶的需求增加，将会大量使用船用EH36级别厚板钢，对焊接接头的韧性要求则更高，尤其是对使用大线能量焊接提出了更高的要求。对此需针对EH级别钢，其母材的化学成分及轧制工艺、焊接材料选择并配合进行大线能量焊接工艺试验等方面进行研究，并在生产应用过程中进行焊接试验验证，以确保船用EH级别钢的大线能量焊接接头满足相关规范的要求。……