解志勇 宋崇阳

事件回顾

2015年11月9日，张先生搭乘南航航班从辽宁飞往北京，在飞行途中突发严重疾病。飞机降落在北京首都国际机场后，过了约50分钟才打开飞机舱门。地面等待的医护人员与机组成员发生争执，均不愿意将患者抬上救护车，无奈之下，患者自己爬上救护车。经过检查，机场医院不能妥善处理张先生病情，需要转院，然而机场医院所属救护车不能进入市区。随后，机场医院拨打了999急救，叫了救护车。999救护车上的工作人员以协和医院、朝阳医院等距离较近的医院挂不上号为名，把患者直接送去位于清河的999急救中心。在999急救中心，患者依然没有获得妥善医疗处理。之后，在朋友帮助下，才转入北京大学人民医院，最终得以痊愈。

“南航急救事件”暴露出的问题

在“南航急救事件”中，备受争议的有四个问题：第一，飞机在机场降落50分钟后没有打开舱门。第二，舱门打开后，医护人员与机组人员之间相互推诿，均不帮助患病乘客。第三，在机场医院不能妥善处置病情时，以救护车不能进市区为由，拨打999急救电话，耽误患者转院时间。第四，999救护车没有把患者送去距离最近的有能力处置病情的医院，反而拉回距离很远的999急救中心。

对上述四个问题进行分析，可以发现，急救机制不实，体制不顺是导致此次事件的根本制度原因。首先，机上的乘务人员应急能力不足，机组与地面指挥缺乏有效的沟通。在明知机舱中有重病乘客时，不能尽快提供有效的帮助，反而因为“系统故障”50分钟不能开启舱门。……