摘要：文章着眼于民用飞机座舱显示与控制系统的接口设计，介绍了座舱显示与控制系统中常用的几种接口，结合各接口的特性，以配备了正副驾驶侧平视显示系统、视景增强系统及四个座舱显示器的民用飞机为例，给出了一种较为通用的座舱显示与控制系统架构。

关键词：民用飞机；接口设计；正副驾驶侧平视显示系统；座舱显示与控制系统 文献标识码：A

中图分类号：V221 文章编号：1009-2374（2016）13-0018-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.13.009

飞机座舱显示与控制系统是飞行员与飞机交互的核心。座舱显示与控制系统为机组提供时间、飞行和导航数据、发动机参数、飞机系统状态等信息显示，尤其在起飞、着陆等飞行阶段，显示系统必须保证飞行员能在极短的时间内准确获取所需要的信息，以便对飞机进行及时、安全的操纵。为加快数据传输速率，保证信息传输的可靠性和实时性，座舱显示与控制系统内部及与飞机其他系统的接口使用了功能强大的各类总线。

1 座舱显示与控制系统概述

大部分民用飞机座舱显示与控制系统由显示装置、输入装置组成，有些机型在此基础上还可配备平视显示系统（HUD）、视景增强系统（EVS）及合成视景系统（SVS）。

随着航空电子新技术的飞速发展，具有供电模块、I/O接口模块、图像生成模块、视频转换等模块可分屏的综合显示器已应用在民用飞机中。经过综合处理的空速、姿态、高度、发动机信息分类显示在综合显示器上，内容直观，减轻了飞行员的工作负荷。当前民用飞机主流机型根据显示器的功能，将显示器分为主飞行显示器（PFD）、导航数据显示（ND）、发动机指示与机组告警系统显示（EICAS）及根据实际需求可配置的多功能显示器（MFD）。……