摘要：随着交通运输业的发展，高速铁路已经成为人们出行的重要设施，并且普及范围越来越宽广，高速铁路牵引供电接触网雷电防护是对人们出行安全的保障，是推动高速铁路进一步发展的必要举措。文章对高速铁路牵引供电接触网雷电防护进行了探讨。

关键词：高速铁路；牵引供电；接触网；雷电防护；交通运输 文献标识码：A

中图分类号：TM922 文章编号：1009-2374（2016）13-0104-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.13.050

高速铁路目前在国内已经逐渐向各个地区普及，由于高速铁路面对的安全要求更高，因此需要牵引供电系统能够正常运行。在遇到雷雨天气时，该系统要能够对雷电进行防护，以免列车的供电被迫中断，给人们的生命安全带来威胁。对于高速铁路牵引供电接触网的雷电防护的研究对保证人们的安全具有十分重要的作用。

1 高速铁路牵引供电系统雷电防护缺陷

1.1 直击雷的防护问题

高速铁路牵引供电系统在电压等级上来说相当于电力系统的35kV，所以在对接触网防雷进行设计时，需参考35kV输电线路及普速铁路接触网的规范，在整个接触网防雷线中没有架设避雷线，需对关键的设备加设避雷器。高架桥是高速铁路的主要结构，高架桥接触网在对地高度上相当于110kV架空线路，因为没有避雷线的保护，使得直击雷很容易危害到接触网。直击雷一般会从三个地方入侵：一是对承力索进行雷击，当雷电入侵后，这时腕臂绝缘子会发生闪络；二是对正馈线进行雷击，入侵之后会导致悬式绝缘子发生闪络；……