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拖拉机蓄电池常见故障的预防与排除

2016-05-30孙文珍

吉林农业 2016年2期
关键词:常见故障拖拉机蓄电池

摘要:蓄电池长期使用后,常会发生一些故障而影响拖拉机电气系统的正常工作。本文将对蓄电池常见故障产生的原因进行分析,并阐述故障的排除与预防方法。

关键词:拖拉机;蓄电池;常见故障

中图分类号: TM912 文献标识码: A DOI编号: 10.14025/j.cnki.jlny.2016.03.007

蓄电池又叫电瓶,是一种化学电源,它能把电能转换为化学能储存起来,需用时又能把化学能转换为电能释放出来,是拖拉机直流电源之一。它的功用是在柴油机起动时,供给启动电动机电能;在发电机不工作或低速运转时给用电设备供电;在发电机转速正常而用电少时则储存一部分电能。蓄电池长期使用后,常会发生一些故障从而影响拖拉机电气系统的正常工作。因此我们要掌握这些常见故障的排除方法与预防措施。

1蓄电池极板硫化

1.1原因

蓄电池没有定期充电,或充电不足,长期处于放电或半放电状态。极板上活性物质放电后转化为硫酸铅,不及时充电会使它还原为二氧化铅和纯铅。这些硫酸铅在电解液中,当温度升高时,有一部分溶在电解液中,温度下降时,溶液中的硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上。

使用不当,起动时间过长,放电电流过大,单格电压低于1.7V的过量放电。

电解液密度过大或成分不纯,或温度变化剧烈,易产生极板硫化。电解液液面过低,使极板上部露在空气中,使活性物质被氧化,在作业中电解液波动,与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。

1.2预防措施

使用时,严格按产品使用说明书的规定使用、保养及保管。如进行正常的充、放电;定期检查添加蒸馏水,防止极板露出液面;暂不使用充电贮存的蓄电池,每半月至一个月应充电一次;可向电解液中加入活性剂,也可起到预防、消除极板硫化的作用,对减少蓄电池自行放电,改善低温起动性有一定的效果。该活性剂是一种含镉的非酸性溶液,使用前起封,将其注入电解液中,添加后,经过充电使其混合均匀即可。

1.3极板硫化的排除方法

极板轻度硫化时,用去硫充电法进行修复。即采用过充电法、小电流充电法予以消除;极板硫化非常严重,白斑成块、布满极板、电解液干涸,则只能更换新极板,重新充电后使用。

2自行放电

2.1原因

蓄电池导线有搭铁或短路现象时,电量在很短时间内跑掉;蓄电池木隔板烧损,造成内部自动放电;充电时,配制电解液的硫酸和蒸馏水不纯净,电解液中矿物杂质过多,引起内部自然放电;极板活性物质脱落,在蓄电池底槽堆满,使正、负极板短路放电;蓄电池上盖不清洁,脏物或溢出的电解液造成单格电池正、负极短路,产生自行放电。

2.2预防措施

注意检查,保证蓄电池导线、接线柱没有接触不牢、松动、搭铁现象;经常保持蓄电池上盖清洁无杂物、脏物,有脏污时,应用清水冲洗干净;保养机车时,切勿将金属工具误放在蓄电池上,以防短路放电、爆炸;要注意保持电解液的密度在要求范围内,保持电解液液面高度符合要求;加蒸馏水时,不要加入电解液或其他含有矿物质的水。

闲置不用的蓄电池应按要求妥善保管,夏季应放在通风良好、防潮、防热、防化学物品(如碱类)的地方,防止电解液蒸发或过热爆炸;长期保管的蓄电池,应每月充电一次,并检查添加蒸馏水。

2.3排除方法

当蓄电池发生故障性自放电时,应将蓄电池内电解液倒出,烫开封口胶,取出极板,用蒸馏水清洗极板隔板和壳体内部,清除混入的金属杂质。并将破损外壳、极板和隔板进行修复或更换,然后按要求装复,加入符合质量要求的新电解液,用初充电的方法充电后方可使用。

3极板活性物质脱落

3.1原因

蓄电池极板采用涂浆式极板,其活性物质随使用时间加长而逐渐脱落,一般使用寿命可达2年以上,短时间内发生脱落的原因:蓄电池充电即将结束时的充电电流过大或充电过量;长时间大电流放电,使极板弯曲导致活性物质脱落;电解液温度和比重经常过高或过大;蓄电池固定不牢或极板在其槽内装得不紧,极板常受激烈振动,使其活性物质脱落;电解液液面过低;电解液冻结;极板硫化;电解液不纯净。

3.2预防措施

合理充、放电;合理使用,杜绝长时间大电流放电;随季节变化,合理调整电解液比重;保证电解液比重始终在标准范围内,防止冻结;经常保持电解液液面的正常高度(高出极板上端面10~15毫米);蓄电池安装固定要牢固防震;配制电解液的硫酸和蒸馏水要符合质量要求标准。

3.3排除方法

活性物质脱落不是很严重时,可以把电解液全部倒出,对蓄电池内部用蒸馏水进行反复冲洗,然后重新加入电解液便可继续使用。若活性物质脱落很严重,要更换新极板。

4蓄电池电解液消耗过快

4.1原因

起动时间过长,蓄电池以强大电流放电;充电电流过大,电解液过热蒸发;隔板击穿损坏,蓄电池内部放电,使电解液蒸发;蓄电池壳体或上盖裂纹,电解液流失;蓄电池长时间充电不放电,造成电解液消耗加快。

4.2预防措施

合理使用蓄电池,每次起动发动机时间不宜过长(不超过5秒钟),尽量避免和缩短大电流放电的时间,减少电解液蒸发。

保证蓄电池不过度放电和充电,保持蓄电池电解液温度不超过45℃,减少蒸发。

注意保持蓄电池电解液液面高度,一旦缺少,应及时补充。一般只添加蒸馏水不要补加硫酸,以防电解液比重过大。

作者简介:孙文珍,大专学历,长春市九台区苇子沟镇农机推广站,工程师,研究方向:农业机械化管理和农机新技术推广。

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