叶翰松，朱亚林，李端洲，马 驰（.宁波铁路枢纽工程建设指挥部，浙江 宁波 350； .合肥工业大学　土木与水利工程学院， 安徽 合肥 30009）



混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析

叶翰松1，朱亚林2，李端洲2，马 驰2
（1.宁波铁路枢纽工程建设指挥部，浙江 宁波 315012； 2.合肥工业大学土木与水利工程学院， 安徽 合肥 230009）

摘要：结合铁路钢箱混合梁斜拉桥实际工程，利用大型有限元计算软件ANSYS对混合梁钢-混结合段的受力状态开展有限元分析，通过计算得到结合段模型在最不利荷载组合工况下的应力分布和变形情况。计算结果表明，钢-混结合段的钢板和混凝土的受力状态均处于安全设计范围之内，传力顺畅，受力合理。

关键词：混合梁斜拉桥；钢-混结合段；应力分布；有限元分析

0　引　言

随着国内桥梁工程技术的不断发展，钢混结合段组合结构已经被广泛应用于各式斜拉桥当中［1］。这种组合结构是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构，巧妙地运用了混凝土的抗压性能和钢结构的抗拉性能进行组合，具有承载力高、抗震性能强、施工简捷等突出特点。由于其在构造和功能方面的特点，钢-混结合段组合结构的设计对于保证斜拉桥的安全及稳定性起到了关键的作用。一方面，钢-混结合段是混合梁斜拉桥最薄弱的部位，由于是钢材和混凝土两种不同材料构成，其强度和刚度在结合的部位最易出现突变，而且容易产生应力集中现象。另一方面，在铁路斜拉桥建设中，钢-混结合段组合结构发挥了传力和连接的两大功能，他们之间是通过剪力键等连接件形成统一整体来共同工作，因此它们的受力机理非常复杂［2-6］。……