郑 华，赵静波，肖 箐，郭 娜，张茂启

(山东科技大学 材料科学与工程学院，山东 青岛 266590)

随着现代高速公路的发展和车辆行驶速度的提高，人们对轮胎的综合使用性能和寿命提出了更高的要求。内衬层使轮胎维持适当的充气压力以提高汽车行驶的安全性，当汽车受到刺扎时，气密层会降低漏气速度，避免轮胎突然爆裂而发生危险，但却直接影响了充气轮胎的耐久性和使用寿命。

溴化丁基橡胶(BIIR)由于其优良的气密性而成为制备轮胎内衬层的首选材料。BIIR中的溴原子增加了橡胶分子链的反应活性，因此可采用多种方法进行硫化[1-2]。但随着对其制品耐热性要求的不断提高和环保法规的日趋严格，硫黄硫化体系在某些应用领域难以达到要求或受到一定限制，经过氧化物硫化的硫化胶的物理性能也相对较差[3-4]，而酚醛树脂硫化制品具有较好的耐热性和耐臭氧性[5-6]。考虑到内衬层对汽车安全性的影响，选择合适的硫化体系对内衬层胶料的意义重大。

本文采用机械共混法制备了BIIR/天然橡胶(NR)轮胎内衬层胶料，研究了采用硫黄和酚醛树脂2种硫化体系对胶料的硫化性能、物理性能、耐热空气老化性、耐臭氧老化性及气密性的影响，以期制备出性能优良的轮胎内衬层。

1 实验部分

1.1 原料

BIIR：牌号2222，美国埃克森公司；NR：10#标准胶，马来西亚；酚醛树脂：牌号1068，美国十拿公司；其它化学药品均为市售。

1.2 仪器设备

XSK-160型开炼机：南京橡塑机械厂；MZ-4010B1型无转子硫化仪：江苏明珠试验机械厂；……