短短两三年内，京津冀、华东地区大范围出现雾霾，网友惊呼“十面霾伏”。这其中，有工业粗放发展因素，有地方政府过分追求GDP忽视环境容量的因素，但日益增长的机动车数量及其延伸带来的尾气绝对也是雾霾的一大增长源。

截至2014年年底，我国机动车保有量达到2.64亿辆，平均5人消费一辆车。2009年至今，我国年均汽车产量超过2000万台，这一数字还在飙升。机动车尾气和雾霾是什么关系？有专家做过试验。雾霾中导致能见度减少的物质主要有4类：有机气溶胶、硫酸盐、硝酸盐和黑碳。机动车尾气包含了其中的三种成分——有机烃、氮氧化物和黑碳。

毫无疑问，要想从这场人为的“霾伏”中突围，如何有效减少机动车尾气成为关键。国际上，丰田等一批知名品牌早早推出混合动力车型试水，新锐品牌特斯拉凭借纯电动跑车一炮走红成为社会新宠。在这样的大趋势下，国内不少汽车厂商也开始涉足纯电动汽车领域。

新能源汽车的“里程焦虑”

在雾霾问题愈发受到重视的当下，选择一辆心仪的电动汽车作为代步，已经逐渐成为越来越多都市环保主义者的理想出行场景。不过，在实际生活中，很多消费者在考虑电动车产品后却最终放弃，转而回归汽油车。

一个比较现实的理由就是：电动车充满电能跑多远？一箱汽油在市区跑个400至500公里不成问题，更不用提随处可见的加油站。然而，目前市面上绝大多数纯电动车产品的实际续航里程不超过200公里，如果遇上天气寒冷或车内长时间使用空调的情况，续航里程甚至要再打对折。……