2015年回顾

去年中国经济步入“新常态”，转型过程中面临较大下行压力。在此背景下，前11月，全国水路完成货运量56.84亿吨，同比增长4.3%，增速同比下降2.5个百分点;完成货物周转量84114亿吨公里，同比增长0.1%，增速同比下降15.9个百分点。港口方面，前11月，全国沿海规模以上港口完成货物吞吐量104.98亿吨，同比增长2.0%，增速同比下降2.8个百分点，其中沿海规模以上港口完成货物吞吐量72.00亿吨，同比增长1.1%，增速同比下降4.6个百分点。

去年沿海散货运力增长进一步放缓，但运力过剩程度依然严重。运输市场行情低位震荡，运价在2014年低位的基础上继续下行，运输、港口企业甚至上游煤炭、钢铁企业均面临较大的生产经营压力。上海航运交易所发布的去年中国沿海（散货）综合运价指数平均为852.55点，同比下跌13.9%（见图1）。

煤炭

据统计，去年全国主要电力集团煤炭日均耗煤量58.04万吨，较2014年62.61万吨下降7.3%;日均存煤量高达1277.93万吨，存煤可用天数高达22.6天，沿海煤炭运输需求惨淡格局可见一斑。

内贸发运量下降。近几年中国煤炭发运量增速逐步放缓，从两位数的高速增长降至2014年的2.2%。去年煤炭供需两弱，运输需求雪上加霜，铁路运量、港口发运量均出现较大幅度负增长。前11月，全国铁路煤炭发送量累计18.2亿吨，同比减少2.8亿吨，下降13.5%。全年全国主要港口内贸煤炭发运量为6.38亿吨，同比下跌5.5%，增速同比下降7.7个百分点，其中沿海主要港口内贸煤炭发运量累计完成6.11亿吨，同比下跌6.2%。

从各港口发运情况来看，天津港凭借汽运带来的煤炭价格优势，受到市场青睐，货运量明显增多，内贸煤炭发运量增长22%;而贸易商等市场资源的流失使得市场货占比较高的曹妃甸及黄骅港内贸煤发运量大幅度下跌，同比分别下跌35.6%、14.5%。……