徐伟

国际干散货运输市场货盘较少，运力过剩加剧。春节临近，市场表现冷清，中国进口干散货运价指数创发布以来新低。1月28日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数为268.28点，环比微涨0.4%;运价指数为321.27点，环比下跌0.3%;租金指数为188.81点，环比上涨2.1%。

海岬型船市场

本周海岬型船货量无实质性增长。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租几乎没有成交，但受程租航线运价小涨以及油价回升支撑，航次期租日租金明显反弹。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为2204美元。大西洋市场，上半周巴西图巴朗和南非萨尔达尼亚至青岛航线成交极少，但太平洋市场成交相对活跃。受“两洋”市场轮动效应影响，后半周淡水河谷和北极星成交3船巴西图巴朗至青岛航线船运，受载期在2月中下旬，成交运价为5.20美元/吨和5.25美元/吨，拉低市场运价涨幅。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为5.411美元/吨，环比上涨1.7%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为4.058美元/吨，环比上涨2.0%。太平洋市场，上半周西澳至青岛航线较为活跃，力拓和必和必拓等低价租船，受载期为2月中上旬，西澳至青岛航线整体成交价在3.00～3.05美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为3.006美元/吨，环比上涨3.3%。然而，业内普遍不看好今年海岬型船市场，目前船东普遍亏损，有消息称，1月份闲置海岬型船已近50艘，并有增多之势。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运价加速探底。……