丁雨恬

受春节假期影响，沿海散货运输市场需求不振，运价延续下跌态势。1月29日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收838.64点，环比下跌1.0%。其中，煤炭、金属矿石运价指数均有不同程度下跌;粮食、成品油、原油运价指数维稳。

煤炭运输市场：寒潮消退，沿海地区气温回升，六大电厂平均日耗下降至60万吨以下，加上春节即将来临，受企事业单位即将陆续放假影响，煤炭需求将迎来阶段性消费低谷。供给方面，临近春节，上游产地煤矿纷纷停产，发运至港口的煤炭数量持续减少，导致北方港口煤炭库存偏紧，环渤海动力煤价格指数1月27日报收374元/吨，环比上涨2元/吨。运输市场方面，随着国际市场运费跌入谷底，兼营船大量回流至内贸运输市场，企图分一杯羹，使本就低迷的内贸运输雪上加霜。唯一的利好消息是受天气因素封航和港口煤炭资源紧缺影响，北方港口积压大批等货船舶，搁置部分有效运力，支撑沿海煤炭运输价格未发生明显“跳水”。

1月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收820.14点，环比下跌1.1%。本周煤炭运输市场呈单边下跌走势，跌幅在下半周有所放大。1月29日，中国沿海煤炭运价指数中，秦皇岛—上海（4万～5万DWT）航线运价为17.4元/吨，环比下跌0.8元/吨;秦皇岛—宁波（1.5万～2万DWT）航线运价为24.3元/吨，环比下跌0.2元/吨;秦皇岛—南京（3万～4万DWT）航线运价为24.1元/吨，环比下跌1.0元/吨。华南航线成交冷清，运价受兼营船影响较大，1月29日，秦皇岛—广州（5万～6万DWT）航线运价为20.2元/吨，环比下跌1.3元/吨。

金属矿石运输市场：春节临近，随着民工陆续返乡，工地施工大幅减少，钢材市场下游成交减弱，钢厂开工率持续下降。总体来看，年前钢材市场处于弱平衡状态。金属矿石需求低迷，运输价格低位下探。1月29日，沿海金属矿石货种运价指数报收819.95点，环比下跌2.0%。

粮食运输市场：节前最后一周，港口贸易商基本停止玉米收购，下游饲料企业节前备货也基本完成，南北市场成交冷清，贸易流几乎停滞。船东揽货困难，运价一路走低。1月29日，沿海粮食货种运价指数报收589.00点，环比基本持平。

油品运输市场：今年中国成品油价格首次调整搁浅。业内人士分析认为，近期，国际油价一直徘徊在30美元/桶左右，未来还可能更低，这将导致中国成品油价格调整窗口在较长时期内关闭。本周，成品油运价继续高位维稳。1月29日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，环比均持平。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）