1月26日，威海三进船业重整开工仪式举行。三进船业历时16个月完成重整，成为金融危机以来中国造船业第一起重整的成功案例。

在开工仪式上，三进船业重整负责人浙江小可控股董事长徐才中表示：“我们选择重整三进船业主要有两个原因，一是因为威海市市委、市政府以及经区管委会非常重视，给我们很多政策上的支持，其次是三进船业在造船技术、质量跟管理方面还是有很多优势的。”徐才中表示：“三进船业生产规模会逐步地扩大，今年计划交船6艘，待产值达到一定水平后，我们会逐步扩大规模。”

据了解，三进船业曾经是中国唯一获得整船制造许可的外资企业，是威海市最早引进韩国先进造船技术的现代化造船龙头企业，鼎盛时期拥有120万DWT的造船能力，年产值近30亿元。然而，2012年下半年起，受国际航运市场不振、企业决策失误等多重因素的叠加影响，企业经营逐步陷入了困境，一度资金链断裂、造船停工、船东弃船。2014年8月，企业进入破产重整法律程序;去年9月  14日，威海市经区管委会与浙江小可控股签订了意向协议;同年12月15 日，法院依法裁定批准重整计划。至此，历时1年4个月的三进船业重整工作画上了圆满的句号。随后，投资方浙江小可控股在第一时间进驻三进船业，为大面积复工做准备。

据了解，三进船业重整开工后，浙江小可控股此前签订的2艘130米海工大件运输船将移至三进船业建造，新签的10艘1.1万吨级油轮已经开始生产设计，将在3月底开工。

三进船业的成功重整为通过法律途径有效处置“僵尸企业”、盘活企业资产探索了成功经验，不仅是中国造船行业重整成功的一个有益探索，对今后解决类似问题提供了非常重要的借鉴和参考。