崔志明

摘要：新世纪以来我国高铁发展辉煌，取得了世界瞩目的成绩。但是我国铁路质量方面也存在问题，本文主要依据工程案例对900吨预制箱梁的施工过程中的混凝土施工工艺和质量控制措施进行了分析研究。

关键词：高铁箱梁预制；混凝土施工；施工工艺；质量控制

前言

从我国的道路运行实际来看，高铁工程中普遍采用的是900吨预制箱梁。从运输的安全角度和结构稳定性的角度来讲，需要有质量良好的高铁预制箱梁施工。在箱梁的预制过程中，混凝土施工程序是关键的施工工序，这一环节的施工质量直接关系着整个箱梁预制的质量状况，因此，就要在实际的箱梁预制中，加大对混凝土工程施工管理，严格制定科学的施工方案，在施工过程中做好各项质量控制措施。

1箱梁预制中混凝土工序的施工方案

箱梁的预制多需要的混凝土是由两台2m3的混凝土搅拌站来做供应，确保混凝土的正常稳定供应，在各个搅拌站都要配备有微机程控系统和精确的电子计量系统，它的生产效率和对混凝土的搅拌质量需要与箱梁的预制要求相一致。另外，还需要配备两台80m3/h混凝土运输泵和两台移动式HGY18全液压土布料机，同时的进行混凝土输送至模灌注箱梁。

1.1原材料的供应方面

碎石原材料需要从某采石场运输至施工现场所指定的料场，然后用铲车将其移入储料仓；河砂原料也是如此，运输至料场后经铲车转存至储料仓；水泥部分则是要用专门的散装水泥运输车进行运输，然后直接装入泥筒仓，在泥筒仓的作用下转送至混凝土的储存罐中。对于耐久性的混凝土所需要的掺和料应该分开供应，用汽车直接的运送至施工现场，在输送至储料罐后，再在筒仓螺旋输送机的作用下直接将其压送到搅拌站的搅拌仓中。

1.2混凝土的搅拌和泵送环节

1.2.1准备工作。对于梁体混凝土施工的准备工作主要有多个方面的准备，包括技术方面、设备方面、材料方面、劳动力方面等等，以确保后续施工的顺利开展。

1.2.2混凝土计量。在对混凝土进行原料配制时，要严格遵循试验的数据，控制好各项材料的掺入比例，并有专人负责监督，可以有一定的配料误差，但是不能过大。

1.2.3搅拌顺序。混凝土的正确搅拌顺序是先把砂料投入，再把水泥、粉煤灰、矿粉等掺入，经过搅拌之后再把石料、水分和减水剂掺入，搅拌充分后再排料。

1.2.4混凝土的配送。对于混凝土的运输要用两台输送泵进行泵送，在对其浇筑之前就要先泵送一盘水泥砂浆来对管道进行润滑湿润，在此基础上泵送混凝土，这样可以确保混凝土的连续不间断输出，泵机在开始运转后直到关注的整个过程都要保持正常稳定，不得中途停机。

1.2.5对于混凝土的浇筑。这一浇筑环节的顺序是从总体上先从混凝土的底板开始，然后再向腹板，最后进行顶板的浇筑，从中间向两端之后再折回由两端向中间浇筑。对于桥面和内箱的表面来说，可以选择合适的时机对其进行第一次整平抹面和第二次的收浆抹平，这样可以确保它的表面是平整的，与施工的要求相一致。对于底板的浇筑，可以在沿箱梁轴线中部流出一部分混凝土，这样可以减少在浇筑腹板时因为混凝土的压力而从底板涌出过多的混凝土现象，腹板浇筑结束后，就可以把底板混凝土进行补齐、抹平了。浇筑腹板部分时要分为5层进行浇筑，两侧的混凝土高差不能超过15cm，这样做的目的是可以规避内膜偏移的现象发生。

1.2.6混凝土的捣固。箱梁灌注时所采用的工艺是插入式振动器进行振捣，它的移动距离也是有限制的，是在30cm以下，在进行捣固时振动棒要保持插入迅速拔出缓慢的方式，采用垂直点振，不能平拉，振捣的力度也要合适；在对振捣棒进行移动时，距离不能大于它的作用半径的1.5倍，每次的振捣时间是在20～30秒，插入的深度要在下层混凝土面的100mm，不能碰触到成孔胶棒。在对顶板混凝土进行浇筑时，要采用从一端至另一端的顺序，从箱梁的轴线开始向两侧展开，把浇筑工作和提浆整平机工作同时进行，并且要及时的进行赶压和抹平，在进行赶压和抹平工作时，对施工人员的操作方式也有很严谨的要求，必须要在收浆平台上操作，确保横向排水坡和梁面平整度。

1.2.7混凝土的养护工作。一般来说，对于混凝土的养护方式大都是以自然的形式，但是在自然环境差异较大的季节，就要配合人工养护方式同时进行。

2混凝土施工中的质量控制分析

2.1对施工的质量环节严格把握

2.1.1对于宏观质量缺陷的控制。这一部分的控制主要是对混凝土的结构构件宏观缺陷进行的控制，一般这一缺陷是混凝土出现裂缝以及蜂窝等，因此，基于混凝土的施工质量考虑，就要严抓混凝土的密实度，重点关注混凝土对钢筋的保护能力，对于混凝土裂缝的控制有很多种方法，要根据具体的施工实际采取合理的措施，一旦施工区域的腐蚀程度过于严重就需要混凝土不能出现裂缝，或是裂缝的形状是微小的不可直观显现的。

2.1.2控制砂料、石料的含泥量。在高铁箱梁预制的混凝土施工中，对于施工建设所需要的混凝土都是采用泵送的形式进行配送的，对于碎石的级配进行严格的控制。在进行混凝土的配制时，因为需要各种材料的掺入，这些材料对混凝土的整体质量稳定有直接的关系，是确保混凝土施工工艺良好的必要手段，因此，就要严格的对各个成分的掺入进行科学合理的搭配，特别是对外加剂的配比控制；在浇筑结束后，要对混凝土进行振捣加固，在振捣时，要从混凝土的密实度要求出发，严把质量关，确保振捣环节的高效；最后在所有工序结束后，就要对混凝土进行养护工作，把自然养护和人工养护相配合，把缩水、裂缝等现象及时的消除，从而确保混凝土的整体质量。

2.1.3落实施工质量监督检查制度。在混凝土施工的任何阶段都要有实时的质量监督措施，这样可以对施工中的一些细节安全隐患起到及时的排除作用，从而对施工的质量有很好的控制，不会出现较大的施工质量问题。在混凝土的钢筋保护层方面，可以确保其厚度是与标准相一致的，避免裂缝问题的出现，对于一些关键性的技术措施严格落实到位，根据施工的实际方案要求，加强施工重难点的施工监督管理。

2.2对各个施工工序的质量控制

首先，要对各个工序的材料进行严格把控，保证材料的合格，不会出现瑕疵，给施工带来不便；其次，对混凝土的保护层厚度、间距以及管道的位置进行合理规划，保证协调合理，在进行泵送和连续关注时要确保没有施工缝隙，对振捣的间距和深度进行严格的控制，确保与要求是相符合的，在冬季和夏季时，要采取特别是措施进行保养工作；最后，对于施工后的检查制度不断的健全，保证各个工序的质量是良好的，有很好的衔接性。

2.3对混凝土裂缝的质量控制

（1）在原材料的选择上，要选用标准的硅酸盐水泥，做事前的试验工作，对水泥的安定性有很好的控制。

（2）对于各项成分配制要科学合理，保证混凝土有很好的收缩性和放热量，减少因为温度和水分的收缩而出现的裂缝问题。

（3）施工的时间选择要在晴朗干燥的天气情况下进行，浇筑时对梁体的阴阳面温度有合理的把握，并控制好最后的拆模温度。

（4）对台座施工要严格按照施工的方案要求进行，确保其有很好的稳定性和承载量。

（5）进行三次张拉，保证梁体有足够的抗变形能力。

3结语

在当前高铁箱梁预制施工中，混凝土施工部分是较为复杂和困难的环节，它的施工状况对整个施工工程的质量有着直接的影响，因此，需要施工单位在进行施工时要严格把握施工工艺和技术，加大质量控制措施，确保各个环节的协调合理，从而促进工程的质量提高。

参考文献：

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