武兵

【摘 要】“要想富，先修路。”是中国各代领导人都坚守的发展战略，他们热切地将此发展战略运用于中国发展实际。改革开放以来，我国交通事业飞速发展，特别是对经济发展作用巨大的高速公路，到2012年我国高速公路的总路程达到9.6万公里，赶超美国，位居世界第一。尽管这样高速公路仍是供不应求，特别是在省市中心的环路交叉处、高速路中途收费站堵车事件时有发生，为了减缓高速路上的堵车压力，我国采取半人工、半智能的高速公路收费方式。智能收费系统在一定程度上缓解了交通拥挤状况，但是随着国民生活水平的提高、汽车数量的激增，交通拥堵更加严重。面对新形势下愈演愈烈的高速交通拥堵状况，提高我国ETC技术发展水平、创新ETC营销策略显得尤为重要。本文章我们将结合中国ETC发展现状分析ETC创新营销战略。

【关键词】高速交通拥堵；ETC技术；智能收费系统；创新营销策略

中国拥有ETC智能卡的公民不足有车公民数量的二分之一，导致这种状况的一部分原因是ETC的服务能力不尽人意，更多的一部分原因则是ETC营销策略老套。比较国内外ETC发展状况我们会明显感觉到我国劣势。由于消费对生产具有反作用，为了提高我国ETC技术减缓我国的交通压力最有效直接的办法便是增加ETC卡的消费，用消费促生产，创新营销策略。

一、高速ETC的营销策略和发展状况分析

1.高速ETC营销策略的概念分析

（1）高速ETC的概念分析

ETC（Electronic Toll Collection）是指一种电子收费系统，主要表现为不停車收费，是目前世界最先进的桥路收费方式。……