孙康

摘要：2015年5月商务部出台《“互联网+流通”行动计划》，电商平台和出口企业开始通过建设海外仓布局境外物流体系。建设海外仓可以解决我国跨境物流发展相对滞后的问题，让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售、本地配送。客户下单后，出口企业通过海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间，也降低了清关障碍；货物批量运输，降低了运输成本；客户收到货物后能轻松实现退换货，也改善了购物体验。海外仓是跨境电商物流模式的重大创新，在国家政策鼓励下，可通过提供本土化服务，完善管理信息系统，边境仓与海外仓共同发展，虚拟海外仓等措施促进海外仓的发展。

关键词：海外仓；跨境电商；物流

中图分类号：F75265 文献标识码：A文章编号：2095-3283（2016）06-0029-03

在我国传统外贸低迷之际，跨境电商异军突起。产品配送的时效性与国外客户的购买体验息息相关。随着跨境电商业务蓬勃发展，与之相配套的我国跨境物流发展相对滞后。目前我国跨境物流有邮政包裹、国际快递、专线物流和海外建仓四种方式，这四种方式各有利弊，其中海外仓发展前景广阔。

一、中国邮政包裹、国际快递、跨境专线物流的利弊分析

（一）中国邮政包裹

中国邮政针对跨境电商业务推出了国际小包和国际及台港澳电子商务业务。重量在2000克以内（阿富汗除外）通过邮政服务寄往国外的小邮包称为国际小包。各类小件物品，除禁止寄递和超过规定限量寄递的以外，都可以作为国际小包寄递。目前跨境电商速卖通平台有超过90%的卖家都在使用中国邮政国际小包。国际及台港澳电子商务业务，是中国邮政速递物流股份有限公司为适应跨境电子商务以及大陆与台港澳之间电商物品寄递的需要，整合邮政速递物流网络优势资源，与主要电商平台合作推出的寄递解决方案。

邮政速递物流跨境电商产品有：e邮宝、e速宝，线上下单，上门揽收或客户自送，同时，邮政速递物流还推出了中邮海外仓（跨境电商出口）和中邮海外购（跨境电商进口）一站式综合物流解决方案。

中国邮政凭借覆盖全球的庞大网络、顺畅的通关能力、合理的资费、安全可靠的运输服务（挂号），已发展成为跨境电商的首选物流方式之一。 邮政小包毕竟是针对于小包，在实际使用中存在很多劣势和不足，如配送时间长，除挂号件外无法跟踪物流单号，丢包率高，价格波动频繁，折扣复杂，平均资费高，运输产品种类有限。

（二）国际快递

国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头。UPS 是世界最大的快递公司，其优势地区在美洲线路、日本线路。DHL是欧洲最大的快递公司，在欧洲、西亚和中东地区有绝对优势。Fedex对于去往东南亚地区的货物，在价格和速度上有绝对优势。TNT是荷兰最大的快递公司，在西欧国家具有较强的清关能力。国际快递以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑为海外客户带来良好的购物体验。其总体优势是速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。但价格昂贵，且价格资费变化较大。

（三）跨境专线物流

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过本地合作公司通过本土配送方式进行目的国的派送，优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低运输成本，价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。目前专线物流提供方主要有三种：中小企业联盟、跨境电商平台和国内实力雄厚的第三方物流公司。跨境专线物流的劣势在于必须在某一段固定时间集中到大批量的货物。许多专线物流企业只能控制国内物流线路，国外物流仍交给当地邮政企业，也可能出现运送延迟。同时，专线物流公司大多不接受退货服务。

二、跨境电商物流普遍存在的问题

（一）配送时间长

根据全球速卖通电商平台的统计（以通过速卖通平台发往美国的货品为例），邮政物流运输中EMS配送时效为10—20天；e邮宝配送时效为7—20天；中国邮政（大）小包、香港邮政（大）小包、新加坡邮政小包等配送时效为20—50天。国际快递的配送时效为3—7天，专线物流的配送时效为15—20天。这些长达一两周甚至数月的配送时间，严重制约了跨境电商的进一步发展。

（二）包裹无法全程追踪

在中国境内，得益于物流业近年来的高速发展，已基本实现包裹的实时追踪查询。然而，跨境物流包括境内段和境外段，很多包裹出境后就无法追踪。目的地如是使用英语的国家，可根据包裹单号的目的国快递的官方网址查询，但对于一些小语种国家以及俄罗斯、巴西等物流行业极不发达国家，很难查询到包裹的投递信息。要解决包裹的跨境全程追踪，一方面国外段物流本身须处于高度信息化水平，另一方面需要将国内段配送方和国外段配送方的信息系统对接，以实现一站式全程追踪。

（三）清关障碍

跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，延长了配送时间，甚至可能导致买家投诉甚至拒付。

跨境物流中造成清关障碍的原因主要有两个：1跨境电商卖家不重视进口国监管制度，比如低报货值或者没有取得相关产品认证、侵犯目的国商品的知识产权；2目的国海关的贸易壁垒。如进口配额、技术性贸易壁垒、滥用卫生与植物卫生措施、滥用贸易救济措施等延长了整个物流配送时间。

（四）破损甚至丢包

在邮政小包主导的跨境物流模式下，时常出现包裹的破损甚至丢包事件。在跨境物流的邮政系统中，从揽件到最终货物送达客户，往往需要经过四五道甚至更多次的转运，很容易出现包裹的破损。而无论是邮政包裹还是使用专线物流，都存在一定的丢包率。这带来客户糟糕的购物体验，也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失。

（五）不支持退换货

在任何正常的商业贸易中，都不可避免存在退换货问题。然而，无论是邮政包裹、商业快递，亦或是专线物流，都难以支持卖家提供退换货服务，主要有以下三个原因：1跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间，如果再换货重新配送，物流周期可想而知。2逆向物流成本高。商家发货，因为数量较多往往能够从物流服务商拿到一定折扣；如果退换货，则需要客户从目的国寄出，单件商品的物流费用非常高。3对于商家来说，退换货其实是一种进口行为，可能遭遇中国海关查验，甚至缴纳一定的关税。

三、海外仓利弊分析

海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为中小企业在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运至海外仓库。仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

海外仓是跨境电商物流模式的重大创新，解决了跨境物流的种种困境，为客户带来良好的购物体验。首先海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间；使用本地物流，一般都能在线查询货物配送状态，从而实现包裹的全程跟踪；海外仓的头程运输是采用传统的外贸物流方式，按照正常清关流程进口，大大降低了清关障碍；本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低了破损丢包率；海外仓中存有各类商品存货，因此也能轻松实现退换货。其次，海外仓扩大了运输品类，并降低了物流费用。邮政大小包和国际专线物流对运输物品的重量、体积以及价值有一定限制，导致很多大件物品和贵重物品都只能通过国际快递运送。海外仓的出现，不仅突破了物品重量、体积、价值的限制，而且其费用比国际快递商要便宜。最后，海外仓能够提升销售额。海外仓克服了跨境物流的种种困难，给消费者带来更好的购物体验，提高订单转化率，吸引更多的消费者购买，从而提升销售额。

虽然海外仓能够解决目前跨境物流环节的种种问题，但海外仓也并不是“万能解药”，也有其自身的弊端：1对物流信息技术水平要求高。生产厂商将商品集中运往海外仓进行存储，并通过企业的库存管理系统下达操作指令，远程操作海外仓储的货物。这就要求物流信息系统和库存管理系统要有机衔接。这在目前物流信息技术水平比较落后的情况下，仍是比较难解决的问题。2海外仓存储货品具有特殊性。海外仓里存储的货品必须是畅销商品，周转率高，否则很可能会带来爆仓。货物的快速流转是海外仓利润的重要组成部分，如果吸收了很多大货物、慢销品、季节品，又对客户新货的到货时间、数量不了解，稍有不慎可能就要爆仓，同时大货和小货混合操作效率极其低下。3本地化运作赋税高。无论是在欧美还是在新兴市场，海外仓都面临一定的法律风险。从法律层面来看，海外仓应该是一家当地的实体企业，而不是简单的“仓库”。从海外仓给当地消费者配送商品，是一种买卖的商业行为，必须依法缴纳消费税、营业税或综合税。4本地人才缺乏，劳动力成本高。物流仓储的打造需要专业的IT技术人才和供应链管理人才，而新兴国家本身的物流仓储很不发达，相应的人才也很匮乏；此外，物流仓储属于典型的劳动力密集型产业，如国外的劳动力成本很高，必然增加了海外仓的运营成本。5要熟悉当地法律和环保方面的要求。海外仓的运作需要雇佣本地人，因此必须符合当地的劳动法和工会组织的要求。当有货物需要销毁时，还涉及到环境保护方面的问题。

四、海外仓发展对策

（一）充分运用国家出台的鼓励政策

在2016年李克强总理的政府工作报告中首次提及“海外仓”，在报告中谈及2016年重点工作中指出“鼓励商业模式创新。扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓，促进外贸综合服务企业发展”。为了让电商企业在海外设立仓库，国家必然会在财税、外汇支付等方面制定鼓励政策。跨境电商企业要充分运用国家鼓励政策大力发展海外仓，突破跨境电商物流环节的瓶颈。

（二）提供本土化服务

海外仓的最终目的是为了实现国外消费者买他国的商品，却像本土购物一样的方便。本土化服务主要包括本土化语言、本土化支付、本土化发货等环节。在客户服务和海外仓门户网站的建设和维护方面需要更多了解当地法律、风俗习惯的本地人才。本土化支付要求海外仓的支付结算系统必须选择合适的第三方支付公司来集成海外仓本地国家的支付接口，达到本地化支付的效果。标称本地发货的商品会增加店铺点击率，本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低破损丢包率。海外仓能轻松实现本土退换货，满足客户的售后服务的要求。

（三）完善管理信息系统

海外仓管理信息系统是为国内电商卖家提供境外远程仓储管理服务，系统为出口中小企业提供端到端的仓配一体解决方案，为统一客户订单接入，覆盖头程运输、出口报关、结汇退税、境外仓储管理、尾程配送、售后服务等内容。并根据各国法律条件，提供基于海关监管保税仓或普通仓的仓储+配送。通过该服务，大幅提升国际卖家的订单履行效率和配送时效，海关清关速度快且能对监管可视，有批量发运和旺季运输的解决方案，服务价格体系更具竞争力，降低物流成本并提升销售服务品质。

海外仓管理信息系统的价值在于解决以下问题：1.跟踪产品流转轨迹，从国内发头程，经空运，或者海运，到海外仓库内作业轨迹（收货，上架，下架，打包，签出），到本地派送至客户手中，全流程跟踪产品。2.订单管理，自动抓取平台订单，并将可发货订单，自动通过分仓服务下达至对应的仓库，指示仓库发货。3.仓库服务与物流服务商对接，在货出仓库，交付至本地物流服务商时，自动抓取轨迹，在该物流系统中就可以看到物流流转轨迹，而不需要登录电商平台或者物流服务商官网去查看轨迹。4.库存管理，帮助卖家了解其每个SKU（最小存货单位），产品的在途库存、在库库存、锁定库存等，同时帮助卖家对库存进行调拨，转移等。5.帮助卖家清晰了解海外仓费用，即头程费用，仓储及处理费以及本地配送费用。

通过大数据分析，可以对企业库存信息、订单履行状况、物流成本表现、货物物流状况进行跟踪和改善，最终提高物流服务的质量和在国外客户心中的信誉，满足国外客户的购买体验。

（四）边境仓与海外仓共同发展

在一些新兴国家如俄罗斯、巴西等国，头程运输在清关环节流程多、费用高、税收政策严格。因此可以考虑将边境仓与海外仓相结合，即在靠近周边国家的中国境内设立仓储基地，从该基地通过邮政包裹发货到周边国家全境。如2014年6月，首个对俄边境仓在哈尔滨落户并开仓。第三方海外仓服务目前也已经呈现出日趋成熟的业态，许多中小跨境电商在没有能力建设海外仓的情况下，可以选择租赁边境仓、海外仓这种形式。

（五）虚拟海外仓

虚拟海外仓是指出口企业将在目的国的线下门店当作自己在海外的仓库。线下门店都有一定的商品库存，电商出口企业将所有的商品库存信息通过信息系统集中显现出来，并根据线上订单调配所有库存，进行线下的就近配送。在这种情况下，所有合作门店的库存加在一起，构成一个大型的海外虚拟仓。简单来说，海外虚拟仓就是把线下门店库存变成电商出口企业的库存。构建海外虚拟仓可以就近送货、加快配送速度；将商品库存分散在各个线下门店，可以降低仓储费用；实现跨境电商O2O，线下门店提供给客户更多“试用”体验。

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（责任编辑：郭丽春）