姚春艳

摘 要：通过对农用车辆轮胎常见缺陷：轮胎的帘线层断裂、胎侧凹陷、胎冠变形、轮胎的胎肩处异常磨损、爆胎的分析，提醒读者要预防轮胎质量引起的故障，以提高农用车辆使用质量，减少安全事故的发生。

关键词：农用车；轮胎质量；交通投诉

中图分类号：S229.1 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.068

一台新买的农用车，行驶不到两个月就发生右前轮爆胎，车辆失控，最终造成一死两重伤的惨剧，经鉴定是车辆右前轮制造质量问题。还有一台农用车，使用一段时间后，机手就发现两后轮轮胎侧面出现了鼓包现象，专业人士的鉴定结论是轮胎的帘线断裂，建议机手更换鼓包的轮胎，以免发生爆胎引发交通事故。近几年因轮胎质量缺陷问题导致交通投诉案件占比很大，需要引起广大用户的注意。在使用中常见的轮胎缺陷有轮胎的帘线层断裂、胎侧凹陷、胎冠变形、轮胎的胎肩处异常磨损、爆胎等。轮胎的这些缺陷直接影响到农用车辆使用性能的发挥，更重要的是和行车安全息息相关。我们要了解这些缺陷产生的原因，及时正确地发现这些缺陷，对农机安全使用有很重要的意义。

1 轮胎的帘线层凹陷

1.1 轮胎的帘线层和带束层不平整会造成行驶跑偏

外胎内侧为胎体，也称为帘线层，是轮胎的骨架，其作用是承受轮胎内部的压力。轮胎帘线层常用的材料有聚酯、棉线、尼龙线、人造丝线等。使用不同的帘线其成本有明显的差别。如一些制造厂为了降低成本，将原来的10层棉线改成8层尼龙线。

带束层是在胎面胶体和胎体帘线层之间的缓冲层，可以有效地防止刚性的断层，吸收来自路面的局部变形与冲击。它既要完成半径方向压缩任务，又要起以保持圆周方向的刚性为目的的环箍作用，故称为带束。带束层用胶片和数层挂胶帘布制成。

轮胎的帘线层和带束层不平整会导致轮胎变成锥形（用肉眼无法看出的锥形），如装在前轮，会导致行驶跑偏。在正常情况下，农用车在平滑笔直路面上行驶，驾驶员无需特意校正转向盘，农用车即可保持直线行驶。帘线层和带束层不平整导致轮胎变成锥形后，只要双手离开转向盘，农用车就会偏向道路的一侧。维修时可将两前轮换位，也可以前后轮换位，因为后轮不是转向轮。

1.2 轮胎的帘线层不直会造成车轮横向摆动

轮胎的帘线层不直行驶到特定车速时（中高速），农用车会出现横向摆动，如有问题的轮胎发生在前轮，还会导致转向器在高速时摆振。

2 胎侧凹陷

胎侧凹陷的原因主要是胎体帘布搭接宽度大于标准（径向凹陷），或反包布端点折叠（周向凹陷）。接头部分是对于胎体局部的加强。当轮胎充气时，这个区域比没有接头的区域空气少，从而造成胎边局部凹陷。

3 胎冠变形

轮胎与路面接触部位为外胎面，被称为胎冠，是轮胎主要工作部分。由一种抗磨损的合成橡胶制成。胎冠花纹之间的缝隙可以使轮胎在道路上变形而不产生加速磨损。能够降低滚动阻力，提高轮胎耐久性，增加轮胎与路面的附着力，防止纵向滑移。引起胎冠变形的原因：胎面基部胶厚度过薄，充气压力过高，轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤。

鉴定胎冠变形方法：变形部位花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2 mm，可判定为制作不良，变形部位花纹沟有垫伤或刺伤痕迹，可判定为使用不当（因胎面基部胶被垫伤或刺伤后，钢丝带束层帘线就会裸露出来，随着空气中水分的侵蚀钢丝就会生锈，从而造成钢丝与橡胶之间分离，此时就会发生胎冠变形）。

4 轮胎的胎肩处出现锯齿形磨损

车轮前束是为了抵消前轮外倾角带来的不良影响，前束值和外倾角不匹配，会导致行驶中侧滑加大，造成转向轮胎的内侧或外侧胎肩处出现锯齿形磨损。

前束值过大，使农用车在行驶时车轮的胎肩处反复和路面发生摩擦，软橡胶和硬路面反复发生摩擦。由于轮胎是软的，而路面是硬的，在摩擦过程中会产生轮胎跳动，造成胎肩处出现锯齿形磨损。

在作侧滑检测时，农用车以3～5 km/h速度过侧滑板，如侧滑量超过5 m/km，说明前束值和外倾角不匹配或两个前悬架中有一侧已经发生变形。做前轮20°转角差，即当外侧车轮转角20°时，内侧车轮转角要比外侧车轮转角大1°～3°。如20°转角差符合厂家规定，说明前悬架没有发生变形，侧滑量大的原因是前束值和外倾角不匹配。如向外侧侧滑量过大，通常是反前束所致；如向内侧侧滑量过大，则说明前束值过大。

5 行驶中发生爆胎

轮胎爆胎引起的事故原因，一方面是因为轮胎制造工艺控制不严格，另一方面就是轮胎使用不当和缺乏保养。

轮胎制造问题主要是轮胎帘线层断裂，强度降低，轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成轮胎鼓包。普通轮胎正常使用期内未因碰撞等特殊原因造成的鼓包，就说明轮胎的质量可能存在问题。轮胎侧面出现“鼓包”，不但影响行车，而且有爆胎危险，出现“鼓包”的轮胎不能再继续使用，因为其随时都有可能爆裂，是车辆行驶的重大事故隐患，要引起注意。另外，轮胎使用问题主要有气压过低、气压过高、外力损伤，超速度行驶等也会造成行驶中轮胎爆胎。

参考文献：

[1] 叶文钦.翻新轮胎易存在的质量问题及整改措施[J].橡塑技术与装备，2009（6）.

[2] 刘伯忠，何晓玫，李德新.浅析子午线轮胎质量问题[J].轮胎工业，2015（10）.

[3] 俞明辉.三角轮胎被指存安全隐患[J].中国商报，2011（11）.