周文其 詹婷婷 张展鹏 杨丁淼 许晓青

奇瑞的最新车型2016年3月10日在智利首都圣地亚哥上市，这是中国汽车自主品牌第一次将“首发”市场瞄准海外。智利正是中国“一带一路”沿线的重要国家。

分析人士认为，奇瑞此举是“十三五”规划纲要草案中，“企业深入融入全球产业链、价值链、物流链”的直接体现。

中国商务部的数据显示，2015年，中国对外非金融类直接投资创下1180.2亿美元的历史最高值，实现对外直接投资连续13年增长。自2012年起，中国企业全行业对外直接投资连续三年位居全球第三。

国务院国资委研究中心等机构发布的《中国企业海外可持续发展报告2015》表明，中国企业“走出去”很大程度上实现了和东道国的互利共赢——中国提升了整合外部资源能力和跨国经营水平，同时补充了东道国资金缺口、促进了当地经济发展。

报告的撰写人之一、国务院国资委研究中心宏观经济处处长张金诚坚信，“十三五”期间，中国将持续提升对外投资的水平，推进“一带一路”建设，打造互利共赢的“升级版”。

自2000年中国“走出去”战略提出以来，中国企业对外投资合作发展迅速，呈现出主体结构更趋合理、区域范围不断拓展、涉足领域日趋多元、“走出去”模式日益深化等特点。

在十二届全国人大四次会议记者会上，外交部长王毅晒出了“一带一路”倡议成绩单，中国已经同近20个国家开展了机制化产能合作，一大批重点项目已在各国落地生根。随着中国企业“走出去”能力不断提升，为沿线国家带来更多发展的可能。

被称为“一带一路”样板园区的西哈努克港经济特区，是由中国一家民企牵头与柬埔寨方面合作创建的。据悉，未来几年，该园区有望成为300家企业入驻、10万产业工人就业、20万人口居住的一座宜居新城。

“中国企业促进了‘一带一路国家基础设施建设，改善当地人民生活，促进实现区域共同发展。”张金诚说。

“十三五”期间，当“中国制造”走向“中国智造”，世界将受惠于中国在全球制造业更深入的参与。中国的企业积极“走出去”参与全产业链竞争、合作，将有效提高生产效率、促进相关技术标准更加科学合理。

中国汽车自主品牌奇瑞累计投入300多亿元人民币研发费用，先后与拜耳、法雷奥等10余家世界500强企业展开合作，涉及发动机、新材料、汽车电子、汽车照明等汽车产业链上下游的诸多领域。随着合作深入，企业在核心技术方面不断取得突破。

“我们在海外建立了14个生产基地、1100余家经销网点、900余家特约售后网点，给当地提供了大量的就业岗位。”奇瑞汽车董事长尹同跃说，中国“走出去”的国际化程度越来越高，中国企业也愈发被世界需要。

中国同样需要世界。全国政协新闻发言人王国庆在回答“如何看待中国质优价廉的装备和产能走出去”的问题时表示，这有利于中国顶住经济下行的压力，扩展更大的发展空间，同时也有利于相关国家加快发展、扩大就业。

“中国企业积极‘走出去，通过优化配置资源，促进企业科技创新，培育有市场竞争力的新产品，助力供给侧改革。”张金诚说。

知名工程机械企业徐工集团在欧美亚多个国家拥有制造基地，2011年行业产能利用率只有一半时，徐工开始追求更高层次的走出去，如今该集团已建成德国研发中心，聘请当地50多名工程师，钻研如何实现产业技术升级、让产品更好地打入全球市场。

该集团副总经理李锁云介绍，研发中心的投入高达5000万欧元，但物有所值。“利用国外先进技术，我们提升了自身核心竞争力，生产出的新产品很好地满足了市场的新需求。”

目前，正有越来越多的中国企业“走出去”。然而，由于全球经济复苏进程缓慢，发达国家新一轮贸易投资新规则体系的重构带来不利影响，国际竞争日趋激烈，中国企业境外投资风险日益增大。

正在参加中国两会的全国政协委员、民盟中央副主席田刚认为，目前“走出去”的企业应该避免“扎堆”在附加值较低的密集型行业和低端生产制造业，更好地满足“一带一路”沿线国家工业化进程需要。

“中国企业需要加强国际化经营业务模式创新，在‘走出去中实现转型升级，提升培育竞争新优势。大力培养和引进国际化人才，熟悉国际运行规则，合规有序参与竞争，实现可持续发展。”张金诚说。