赵伟红

摘要：BIM（建筑信息模型）技术正在引领土木行业的技术变革，但市政道路项目目前应用较少，本人自2012年底起负责某大型城市地下道路的建设管理工作，该项目在建设过程中尝试了采用BIM技术，经过几年的实践，BIM理念应用对改善沟通、深化设计和提升建设管理水平，起到了重要作用。本文对BIM技术在某城市地下道路项目管理中的应用和实践进行了分析总结，为往后BIM技术在市政道路项目中的应用提供经验参考。

关键词：BIM技术；市政；城市地下道路；应用实践

中图分类号：U215.1文献标识码：A 文章编号：1674―3024（2016）07―163―02

间资源为交通所用，成为国内外城市缓解交通拥堵问题主要手段之一。从20世纪开始，世界各地进行了地下道路规划和建设，以起到解决地面交通空间不足、满足不同出行需求、整合交通系统以及置换地面空间的作用。然而，地下道路的建设具有规划设计不完善、施工难、不可逆、后期维护管理不易等问题。BIM技术（Building Information Modeling/建筑信息模型）的出现与应用，为城市地下道路的开发建设及后期运营管理，对改善沟通、深化设计和实现更高效的项目执行与管理目标，解决上诉问题提供了可能。

1 BIM技术简析

BIM技术是一项系统性的技术，是指结合数字信息与技术机技术，以完全真实的三维立体建模方式来辅助设计并模拟指导施工、运营维护的新技术。以下从技术应用价值、技术核心内容、技术应用特性、技术宏观模型等方面出发，结合地下道路项目对BIM技术进行了简析。

1.1技术应用价值

BIM技术有着极为独特的应用价值，我国许多工程尤其是钢结构项目，较早地对BIM进行了尝试应用，其次不少轨道站点进行了BIM应用，如管线碰撞检查、拼接模拟、节点动画展示等。该地下道路位于城市中心区，3公里的隧道分布了15个出入口，为少见的多点进出地下道路，隧道结构异性多、地下道路竖向标高起伏大，通过将BIM技术进行尝试性的引入，在建设管理系统全过程中各参见方均参与应用，前期工作设计院尝试同步建立建筑专业、结构专业、管线综合三套BIM模型，并对碰撞检查、关键节点三维动画模拟进行专项分析，施工阶段建立施工BIM模型，进行模拟施工、三维展示和造价计算，对工程标段和重点路段进行不同程度的细化，可视化地准确模拟避免了大量施工返工的问题，最终促进了多层次、高效率的项目管理，较好满足了项目预期目标。

1.2技术核心内容

BIM的技术核心内容实际上是以建筑生命周期理论为基础，项目管理人员策划 BIM技术应用时，首先应理解到这一技术是贯穿项目全过程周期的最主要支撑，BIM技术将设计、施工与运营相连，并能同步进行施工计划与进度分析、工程量价统计与造价分析，项目参建各方能进行共享，从而能够建议一个很好的基础平台，将这些因素与建筑资源、施工成本、施工质量及场地信息集成一体，最终通过设计与施工的可视化模拟和优化，促进项目资源把控和动态管理的实现。

1.3技术应用特性

BIM技术的应用特性非常多，这体现在技术应用的各个环节中。由于地下道路项目管理对于宏观系统性和结构管线精细度要求均非常之高，且位于中心城区，因此建筑信息模式的应用就需要整体线路的宏观模型，在这一过程中各标段的中观模型和隧道微观模型也就具有着不容忽视的重要价值。整体线路的宏观模型用于支持片区城市开发与地下道路线路，工程标段中观模型用于展示标段总体以及施工管理，隧道微观模型用于基坑开挖、结构浇筑和管线孔洞预留等细节模拟，因此BIM技术是具备多层次应用特性的全能技术，对促进设计、施工和运营效率能发挥重要作用。

1.4技术宏观模型

BIM技术应用的关键是宏观模型的设置。施工方在技术宏观模型设置时，首先应当确保其和整体施工进度、工程信息相关联而成，在施工过程中可采用不同颜色线段表示不同部分，项目人员应当理解到子模型中的各层次模型实际上包括了不同细度的构件、施工任务以及相关的进度与资源等信息，正是这些子系统模型的合理集成，才赋予了建筑信息模型强大的功能。

2 BIM技术在某城市地下道路项目管理中的应用

BIM技术在某城市地下道路项目管理中的应用需要从诸多方面来着手，以下从工程概况、合理选择建模方法、线路宏观管理工作、工程中观管理工作、路段精细管理工作等方面出发，对于BIM技术在某城市地下道路项目管理中的应用进行了分析。

2.1工程概况

某城市地下道路的规划功能定位是作为前海骨架路网的重要组成部分，其总体布局方案是沿**路、**路及**大道地下布设，双向4～8车道，规划红线为60米。地面道路总长3.05km，地下道路隧道主线长2.93km。沿线设置了15条匝道与地下交通设施或地面连接，并设置一座地下立交。

2.2合理选择建模方法

BIM技术应用的项目管理目标是改善沟通、深化设计及项目的工程管理，第一步是合理的选择建模方法，合理选择建模方法，正确的流程能避免参与各方不同层次的模型存在重复创建或信息冲突等问题。某城市地下道路采用了闭合的建模流程和层次清晰的建模方法，在统一BIM软件标准和共享的基础上，采用从宏观到中观、再到微观的逐步分层次建模方法，并首先由设计单位完成“整合设计模型”，这个阶段的模型将与施工图纸相匹配，再由施工单位建立“完全协调模型”，并在过程中作好“问题解决记录”，对问题进行追踪解决，过程中采用BIM模型进行展示和汇报沟通。

2.3整体宏观管理工作

BIM技术应用需要着眼于线路的宏观管理工作。参建单位在整体宏观管理工作中，首先在信息模拟地图上展示道路工程的整体线路布局，并在时间轴上标出项目开工和进展过程里程碑节点，从而有效的展示出项目执行情况与实际进度。项目管理人员进行宏观管理时，根据桩号及开工时间，可以以此为基础来判断所属标段、承建单位信息和重要的施工进度等信息。

2.4工程中观管理工作

BIM技术应用离不开工程中观管理工作的进行。技术人员可以使用简化的模型和文字表示道路布局，使用不同颜色表示各部分处于未施工、施工中或已完成施工的状态，突出施工进行中的部分。与此同时，技术人员通过中观施工模型的应用来实现整体施工过程可视化模拟，有效展示典型节点或各复杂技术的施工工序，有效支撑项目动态管理，并避免返工和窝工的产生。

2.5隧道微观管理工作

BIM技术的特长在于隧道精细管理的执行，对于施工难度大或工序复杂的异形地下隧道节点，BIM微观模型技术具有极为重要的意义。在这一过程中可以通过建立精细的微观施工模型，进一步支持施工过程模拟，进行施工方案分析和优化，最终实现精细化的施工管理。隧道BIM微观管理有效地避免了由于技术不足导致返工的问题，减少建设成本浪费。

3结束语

BIM技术在我国某城市地下道路项目中获得了良好的实践，其模型结构和建模方法以及管理技术都具有较优的代表性，为地下道路BIM技术的应用提供了宝贵的经验。虽然由于项目工期紧张，且采用传统按图施工模式，BIM技术未能得到最充分的应用，但其应用实践，可为类似项目可技术和经验借鉴，这也是该工程作为先行实践的重要意义。

参考文献：

[1]张建平； 余芳强； 赵文忠； 王丙兴； 王珩玮.BIM技术在邢汾地下道路工程建设中的研究和应用[J].施工技术.2014，09（25）：45-47

[2]樊艳冬.DB总承包模式公路建设项目进度管理研究[D].长安大学，2015（06）