焦晋栋

摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市基础设施建设也加快步伐，城市道路是市场建设的重要组成部分，是社会经济有序发展的基础保证。安全生产是城市道路施工面临的最大问题，施工人员没有按照相关规范进行作业、施工现场没有设置标志物、对施工现场没有实施安全管理等都是造成道路施工安全事故的重要原因。

关键词：市政道路；施工安全；管理

中图分类号：U415.1文献标识码：A 文章编号：1674―3024（2016）07―36―02

前言

在市政道路的实际施工过程中，工程项目管理人员要从全局出发，采用科学的管理模式管理企业，不断规范施工流程，统筹好工程项目的施工安全和生产、施工安全和质量、施工安全和企业效益之间的关系。所以对于整个工程项目来说，做好安全管理工作非常重要，管理者需要从不同的角度来研究和探讨安全施工的措施，进而将安全施工的理念贯彻落实到企业管理部门中的各个环节中去，只有这样才可以降低施工过程中出现安全事故的概率，并使整个市政工程安全生产目标得以实现。

1市政道路施工中影响安全的因素

1.1思想意识淡薄

施工过程中的最重要组成部分就是每个个体人员，人的思想又占据非常主要的地位。很多施工人员的安全意识淡薄，管理人员的管理不到位，施工人员本身又不注意，很多安全隐患就自然会出现，甚至直接出现安全事故。每每发生安全事故的时候再进行说服教育，为时已晚，让施工人员时刻谨记施工中的安全施工步骤，按照规范的施工步骤进行施工。

1.2 施工材料的偷梁换柱

这一现象其实在当今社会是很普遍的，运用所谓的“瘦身钢筋”减少工程成本，将这笔资金吞进了自己的小金库，可是却坑害了广大老百姓，使用这样危险的建筑材料建筑的工程，试想会安全吗。在习近平总书记的领导下，目前已经有很多贪官污吏被绳之以法，很多不良行为也都被处分。这是一个越来越法制化，越来越为民众着想的时代。所以，施工材料的挑选一定要非常严格，这是工程安全竣工和开通的重点保障。

1.3 管理欠妥

各地市政道路网的建设速度越来越快，目前很多施工进行中管理不明确的现象很严重，分工明确，管理细致到位才能够促进施工顺利进行。管理就相当于人的大脑，它是分配人实行一些举动的总指挥，如果管理欠妥，那么整体的实施部分会显得很空洞，没有条理性，没有规划，毫无章法，犹如一团散沙。没有管理，没有监督，那么施工中产生安全隐患就一点也不稀奇。对于管理人员，要随时进行教育，在当今的社会只有不断进行学习才能够跟进时代的脚步，管理人员更是如此，如果管理人员的素质低下就不可能对下面的规划进行科学化的安排。提高整体施工人员的素质，定期进行安全教育，随时为自己充电。

1.4自然因素

在施工过程中，天气的变化不是人为能够控制住的，所以针对不同的天气环境，对待施工要进行一个妥善的安排，什么样的天气不适合施工，存在安全问题，那就一定不能进行施工。目前很多施工队为了赶进度，不分昼夜、不分天气如何一刻不停地进行施工，这将会导致非常多的安全隐患，尤其是施工人员的睡眠问题一定要保障，只有休息好才会在施工中不会出现困倦等问题，以免出现安全问题。

2市政道路施工前的安全管理策略

2.1加强道路施工安全管理

安全管理是市政道路工程的一项重要工作，为避免施工现场发生安全事故，施工单位要加强道路施工现场的安全管理，严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》《公路工程施工安全技术规程》等法律法规中的道路施工安全管理规定，实施安全生产管理，对施工现场加强安全巡查，杜绝不规范作业，保证施工安全，保证人员安全。

2.2确定道路施工方案

管理部分施工前需要从多方面了解路面的具体情况，分析道路附件的交通情况、路面四周的环境以及近期天气情况，然后结合多方面情况布置道路安全施工，确定道路施工方案。制定精细、准确的施工安全管理示意图，对现场关键位置设置安全标示，并对重点部位加强监督管理。

2.3提高道路施工安全管理意识

工程管理部门应该在道路施工开始前对相关施工人员进行安全生产宣导，讲解安全生产相关知识和注意事项，利用以往安全事故让每个现场工作人员都认识到安全生产的重要性，并通过对施工现场的组织宣传反复强调安全生产问题，督促现场施工人员严格遵守安全生产要求。施工开始前合理安排具体事项，将责任落实到每个人身上，以便发生事故后追查责任起源，同时也可以有效控制安全事故的发生率。

2.4及时公布道路施工安全信息

道路施工要保证交通正常运行的情况在规定工期内完成施工时存在很大难度的，道路施工前要妥善处理好路面附近的交通问题。道路施工由于行车道路缩减极易造成车辆拥挤，情况严重会导致交通瘫痪，所以一定要在保证附近车辆的正常通行的情况下进行道路封闭施工。要解决路面附近的交通问题必须要在施工开始前及时发布施工信息，对施工现场提前做好安全管理计划。施工路段可以在施工前一周左右通过各种媒体形式传播给民众，以免在施工期间引起交通拥挤。为确保道路施工期间的交通安全，施工单位要与交管部门在交通组织方面进行协调，有效完成道路封锁工作。交管部门一方面要加强对施工单位的监管，另外还要采取固定岗、点岗和巡逻岗相结合的交通勤务执勤模式，低施工路段实行24小时轮班执勤，保证施工路段的交通安全。

3市政道路施工过程中的安全管理

3.1施工现场的区域划分

道路施工开始前按照施工总平面图要求对施工现场进行区域划分和设立，以便有利于工程顺利施工和开展安全管理工作。道路施工现场的主要区域包括警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区以及终止区等区域。施工现场警告区的长度应超过1 500米，主要是为了提示行车司机前方路段正处于施工阶段，以及附件交通变化情况。警告区需要设置统一的道路标记，并在区域内较醒目的地方设置施工预告标识，以免车辆进入。上游过渡区主要作用是引导车辆及时变换车道。缓冲区的长度设置一般不超过100米，主要作用是引导车辆有序行进。作业区是指施工作业以及堆放施工设备和材料的区域。下游过渡区的长度应大于30米，主要是为了引导车辆改变行驶方向，进入正常车道行驶。终止区是指施工区域结束。

3.2施工路面的交通安全管理

首先，道路施工现场的所有施工人员都要穿着统一的施工安全服，施工路段要设置多名专职的安全员以负责施工现场的安全生产管理，以及维护现场交通安全管理设施，通过实行分班制度对施工路段进行24小时安全巡查。另外要设置交通协管员，以负责指挥施工路段的交通以及处理突发交通情况。其次，施工人员的安全生产作业是市政道路工程施工的重中之重，时刻对施工现场进行巡视、监督，严格要求施工人员在所限的安全施工区域内进行安全作业，不可在安全设施以外以及被封闭的道路上走动，以免发生交通安全事故。另外，现场施工车辆要配置闪光标志灯，进出施工现场要严格服从交通协管员的指挥。施工车辆在施工现场不得乱停乱放，要停放在规定区域内。施工现场不易行车以及危险地段要用彩旗、安全警示灯进行特别标识，以提示施工车辆安全行车，以免引起安全事故。

4结束语

综上所述，安全问题在任何工程建筑中都是最关注的问题，而市政道路建设工程要在保证路面交通正常运行的前提下展开施工就进一步加大了安全施工难度，所以道路施工的安全生产管理工作责任重大，相关部门要从多个方面进行全方位考虑，以保证道路施工的安全进行。

参考文献

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