虞宗霖

近年来，持续火爆的SUV市场，引来了众多车企的“围猎”，而中小型SUV市场是其中争夺最为猛烈的一块。近日，比亚迪“元”的高调杀入，引发了众多的关注，在美丽的海滨之城青岛，我们与比亚迪元进行了一场零距离的接触，见识了“元”为征战这块市场而放出来的几个“大招”。

用高颜值来撩“颜控党”

比亚迪元的目标用户定位在80后、90后这一相对年轻的消费人群，想讨好这个群体，没有爆表的颜值，你都不好意思出手。

虽然我是一名70后，但当元出现在面前，我依然被它撩得心动。与北京车展时的初次见面不同，现场试驾是场零距离的体验。遵循比亚迪“印象-科技-文化”设计理念，元将中国文化与流行元素做了非常巧妙的结合。前脸的“元”字造型和比亚迪最新篆体“元”汉字标识，是最显眼、最清晰的外观识别。同时，双色车身、十八寸轮毂以及“风火轮”式造型的外挂式备胎，在视觉上非常抢眼，是一大亮点。这些元素的组合也使得元处处散发着青春自由的气息，契合了年轻人个性张扬、与众不同的独立精神。

元的内饰整体同样采用了双色设计，全新Sport动感方向盘除了比亚迪一直以来使用的汉字按键外，最明显的是方向盘中央也使用了“元”汉字标。从元的外观到内饰，如今比亚迪的造车工艺已经是越来越严谨，并且也舍得用好“货”，如中控台大量搪塑软质材料的使用，品质完全不输合资品牌，还有豪华皮质座椅（主副驾电动调节），以及8英寸的多功能触控屏、全景天窗、超规格搭配的圈胎，多少让人感到有点意外。而在全车灯、光的设计上，比亚迪也越来越有自信和想法，曾和同事开玩笑地说，比亚迪很有成为国内自主品牌“灯厂”的潜质。

对“驾趣族”放双模大招

元一共有两个版本，分别为燃油版和双模动力版。其中燃油版又分为1.5L自然吸气和1.5TI涡轮增压两款动力。此次我们对1.5TI燃油版和双模动力版进行了分别试驾。

搭载在燃油版上的这款1.5TI涡轮增压发动机，之前也曾经出现在比亚迪的G6车型上，并获得过“中国心2012年度十佳发动机”荣耀，作为自主品牌第一款燃油缸内直喷涡轮增压发动机，它还配置了可变气门正时、塑料进气管等多项先进技术，非常有实力，可输出113kW的最大功率和 240Nm的最大扭矩。配以6速自动变速器，在城区道路起起停停的驾驶中，涡轮不会过早介入，发动机的低扭输出很充足，完全能满足日常行驶舒适度及燃油经济性的需求。这款发动机也提供有“S”挡运动驾驶模式，切换之后仪表盘灯光也会转变为更具活动的红色，燃起驾驶者对速度的欲望。它的涡轮介入后爆发点比较清晰，且中后段加速动力储备充足，能感受到源源不断的动力。

值得一提的是，元的底盘调校很见功力，软硬适中的悬架可以给出很精致的驾驶感受，真的应了那句话，没有花钱的不是，为了提升比亚迪元整车操控性能，元的调校由原戴姆勒调校专家Henzi 、前大众调校专家René le Grand 和前莲花首席调校专家 Nigel Burton负责，顶级的调校技术，让元的操控品质感，不亚于合资品牌的SUV车型，弯道中来自底盘的支撑让驾驶者非常地有信心，甚至不吝惜深踩油门去享受更多的驾驶乐趣。对于这款价格区间为5.99万—12.19万元的中小型SUV，它的表现可以很好地反击那些认为10万元左右车型，很难体验到驾控乐趣的观点了。

当然，这不是此次试驾，元所带给我们的全部。比亚迪元还有大招没放呢。系统总功率达到300kW，总扭矩达645Nm的双模动力版“元”，是头速度猛兽。想象一下，一款中小型SUV，拥有可以媲美6L排量车型的动力输出会是什么情形：百公里加速仅4.9秒，深踩油门带来的推背感有点恐怖，深怕下一秒自己很难驾驭。元是国内目前在售车型中首款百公里加速时间5秒以内的中小型SUV，加之全时电四驱、综合工况油耗2L以内，综合性能表现强悍。

而在过去，对于纯电或者是插电式混合动力车型，由于自身携带有自重很大的电池组，往往在驾驶过程中，由于前后比重和能量回收等因素，总给人带来一种不适感。开始以为比亚迪元也是这样的感觉，然而70多公里的混合路况体验下来，若采用系统默认的标准模式能量回收，除了更强劲的加速感和更强有力的底盘支撑，操控的灵活度、驾乘的舒适度上与燃油版并没有什么差别。

如果您是一名喜欢户外的玩家，双模动力版的元还有一个惊喜可以带给你，通过搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，可直接利用整车电量，实现VtoL 220v电源输出，且兼具原地充电功能。依我的经验，以后外出露营发电机是不用再带了，而且众多数码产品充电问题也迎刃而解，甚至是咖啡机、电磁炉等电器的使用，都能应付，想想就令人激动。

配置上玩转科技魔方

让人激动的，还有元的配置。

比亚迪汽车一向是以高性价比著称，在元的身上，比亚迪更是将这种精神发挥到了极致。比亚迪深谙元这款车型所面对的这些年轻消费者，不只是注重外表的“颜值控”，对于时尚与科技的追求，同样非常的看重。

在珠三角地区浸淫已久的比亚迪汽车，对车载IT技术的运用非常娴熟，在比亚迪之前的车型上，我们已经领略过。此次在元的配置单出现的，更是只有想不到没有比亚迪做不到了，比如当今行车必不可少的行车记录仪，就直接集成到了车内后视镜上，可见相当的用心。元还搭载了比亚迪车联网先驱之作“Carpad车机融合多媒体”，8英寸超大互动触屏，安卓内核系统，上手容易，信息显示清晰，并且支持4G上网和车内WiFi，充分考虑了年轻一族的日常生活习惯和需求。此外，在元双模版上还有酷炫的云服务，手机登录云端就能实时掌握车辆状况，实现远程车辆搜寻、控制门锁等功能，很适合年轻一族的移动互联生活。

同时，元还搭载有Keyless智能钥匙系统、同级少有的胎压监测、360°全景影像系统、EPB电子驻车系统以及HDC陡坡缓降系统，双模版还增加车道偏离预警系统。不仅如此，PM2.5绿净系统，遥控开启空调功能等比亚迪的特色配置，也像魔方一样被比亚迪轻松地嵌入到了元的身上。

作为比亚迪王朝家族的重要战略车型，元的到来使比亚迪完成了王朝家族中型SUV唐、紧凑型SUV宋和中小型SUV元三叉戟的布局，而它所散发的“高能元气”，处处体现的用心制造，我们相信它的市场表现一定也会很高能。