杨建军

纸质媒体日落西山？也许吧，但我们现在不只做杂志。视频将是我们未来非常重要的一个方向，不管你注意到没有，我们在秒拍视频客户端上的911赛道驾驶的视频点击量达到了100万，最关键的是这个数据绝对真实，没有任何的注水，这样的数字对于我们做杂志的人来说确实会让我们暗爽。当然，最近刚刚兴起的视频直播我们也进行了初步的尝试，单期的总体观看人数也是将近10万人，这个成绩超出了我们的预期。

除了在传播层面上的努力，对我们来说更加重要的“中国心”年度十佳发动机评选工作中的重要一项——一汽丰田技术交流会也在这个月圆满结束。十佳发动机评审委员会的专家们来到了位于天津经济技术开发区的一汽丰田技术开发有限公司（FTRD），非常认真地与来自日本丰田汽车、一汽丰田技术开发有限公司和丰田汽车研发中心（中国）有限公司的技术专家深入交流了丰田发动机的技术特点和未来发展趋势。专程从日本赶来的丰田汽车公司发动机统括部部长渡边泉先生在会议上对新皇冠搭载的8AR-FTS 2.0L（ESTEC D-4ST）涡轮增压发动机进行了详细地解读，专家评委们对一汽丰田技术开发有限公司研发团队取得的成绩给予了高度评价。

大家放心，杂志需求的“性能直径”内容我们也丝毫没有丢弃，本期的pure fun文章可以让你裸泳于“纯粹驾驶乐趣”的海洋中。在一段十分苛刻的对驾驶乐趣的探讨之后，英国同事选出了几款看似毫无关系，但实际是终极驾驶乐趣担当的车型：一台后驱的Huracán、一台阿斯顿·马丁GT8、一台MINI JCW CHALLENGE、一台路特斯Elise，还有一台年度最红车型保时捷911 R。小心，别呛到。因为我们一不小心做了40多页。到底哪款车可以触动编辑最敏感的操控神经，看看这个《汽车与运动evo》杂志史上最大篇幅的策划你就会知道了。除此之外，我相信你肯定会被本期策划中宝马i8惊艳的外观所吸引，它的“内心”也很强大，一套混合动力系统将性能与能耗做出了很好的平衡。

回到开头那个问题。我们不回避纸质媒体落寞的这个时代，但我认为我们已经积极地做出了应对这个时代的准备。