文／本刊记者 楚峰 熊燕舞

Interview 访谈

纪开平：深耕+转型，一个都不能少！

文／本刊记者 楚峰 熊燕舞

“从2006年成立之初的7台车辆，到如今的近400台车辆，十年的拼搏让天马通驰成功布局北京高端通勤班车市场，成为北京民营汽车租赁企业里的佼佼者。如今互联网+风生水起，很多企业借风而行，深耕传统产业的天马通驰又将如何独辟蹊径，实现转型升级？”

“整个行业将迎来重新洗牌的大格局，机遇难得，必须得抓紧！”纪开平又开始思变，谋求产业的二次升华。

追溯到2006年，纪开平果断放弃国有企业的铁饭碗，开始自己创业，成立了北京天马通驰汽车租赁有限公司（以下简称“天马通驰”）。在他看来，当时正是进军通勤班车市场的好时机，而他也把握住了创业中的第一次机遇。

在他的带领下，天马通驰的发展蒸蒸日上。2007年，成立北京天马通驰旅游客运有限公司。2009年，在建国60周年的庆典活动中，仅成立3年的天马通驰被政府选为客运接送服务单位，而且是被选定者中唯一一家民营汽车租赁公司。2014 年,天马通驰参加了北京APEC会议客运接送服务。2015年，参加抗战胜利70周年阅兵客运接送服务。

发展到目前，天马通驰拥有车辆近400台，与索尼、阿尔卡特、朗讯、ABB等不少世界500强企业都建立了良好的合作伙伴关系。

谈及天马通驰的发展，纪开平露出自信的笑容。“喜欢这个行业，割舍不下这个行业，所以一直待在这个行业。”

“十年来就干了两件事”

十年精耕，让天马通驰成为北京民营汽车租赁企业里的佼佼者，除了得益于当前国家大力发展汽车租赁行业的利好政策，最为关键的还是其自身的努力。“在十年的发展过程中，天马通驰就干了两件事，第一件事就是诚信，第二件事就是专一。”纪开平总结道。

诚信，包括方方面面的诚信，人而无信，不知其可。纪开平介绍，天马通驰与一些合作客户已经愉快合作了十年，从当初的合同一年一签，到最后直接指定天马通驰。“这就是诚信结出的果实。从成立之初到现在，天马通驰从未做过广告，靠的就是诚信和口碑，现在订单多到接不过来。”

“什么是专一？就是只干一件事—通勤班车。”纪开平说，企业成立之初的定位就是通勤班车，十年从未改变。比如现在客运市场的定制大巴、专车等都比较火热，但纪开平就压根没想过，在他看来，隔行如隔山，既然已经精准定位，就得从一而终，做出成就。

纪开平认为，通勤班车对解决交通拥堵和压力做出了一定的贡献。客户企业自己花钱使用通勤班车，既是为企业员工谋福利，又缓解了城市交通压力。用纪开平的话说，“要实实在在地贡献一份微薄之力”。在北京，公交、地铁在上班高峰期都比较拥挤，交通压力很大，企业员工挤公交、地铁也很辛苦，通勤班车的贡献不言而喻。

而作为通勤班车企业来说，纪开平他们也很想干出一件实事来，既为企业、员工服务，又能减少交通压力。“做好这件事，天马通驰有一份成就感。”

因为有了这份诚信，这份专一，天马通驰不断发展壮大，品牌越来越响，收获的点赞越来越多。

“管理是关键”

成立之初，当时很多其他企业的车辆还处于承包制状态，纪开平认为，这种状态不利于企业管理和发展，于是，天马通驰开始实行“公车公营”模式。车辆和司机都归企业管理和调度，司机只负责开车，至于业务、维修、财务等由公司统一管理，真正让服务和安全都有保障。

同时，天马通驰对员工管理非常人性化。天马通驰注重保障员工的工资待遇，只有让员工生活收入有所保障，他们才能踏踏实实给企业做事，对企业的忠诚度才会提升，才能代表企业提供高质量的服务，才能打响品牌。天马通驰员工的工资、工龄补贴每年都有机会涨一次，企业为员工缴纳五险一金，员工享有带薪休假、生日礼物、两年一次体检等。“由于福利待遇都不错，很多在这里稳定下来的员工一般都不愿意跳槽，现在最老的员工都有近十年的工龄了。”

在提高管理效率方面，天马通驰在运营车辆上安装并使用了双向GPS卫星定位系统以及行车记录仪等高端科技设备，不仅做到24小时车辆监控，更达到“准、全、快”的工作效率，增强了为客户提供更优质服务的保障。另外，天马通驰于2009年完成了ISO9001质量管理体系认证，更加推进了企业的健康、可持续发展。

“思维跟着市场变”

过去十年，天马通驰瞄准高端通勤班车市场，靠着一点一滴的品牌积累做大做强。提供好产品好服务，是天马通驰赢得客户生存下来的理由。如何做好服务做好产品呢？“这就要根据市场需求随需而变！”

天马通驰一直注重“客户价值主张”，他们不仅制定了一系列的规范制度，更以客户价值主张为关键，在加强与客户交流、沟通方面采取了积极有效的措施，除建立专用的意见、建议邮箱外，还专门制定了回访客户的相关规定，并收到了成效。“客户需要什么，我们就满足他们什么；客户想不到的，我们一定要为他们想到。我们的服务要做得超前，要比别人想得多一点、干得多一点。客户对企业的认知度就会提升。各方面都比别人多一点，自然而然企业也就比别人强了。”

天马通驰在所有通勤班车上，专门配备了雨伞、鞋套、药品、呕吐袋等乘客可能用得到的物品。除了注重日常服务细节外，天马通驰每年都会和客户举办羽毛球比赛等联谊活动，增进与客户之间的交流，正是这些点滴细节，让天马通驰在客户稳定并递增中起到了关键作用。

市场在变化，思维得变。谈及变化，纪开平为记者讲了一个小插曲。天马通驰是几个股东一起合作成立的，在发展过程中，难免会历经股权的变动。如何化解尴尬？纪开平认为，要有“舍得”的勇气。他们从之前不开放股权到欢迎入股，访谈 Interview就是一个最大的变化。股权开放，引进资金，可能个人持股份额会减少，但是对于企业而言，利润有可能成倍增长，其实是一种双赢。“这也是民营企业的灵活性优势，可以做活、做大市场。”

如今，“互联网+”来袭，很多传统行业面临转型升级，通勤班车市场也不例外，但纪开平早有打算。

过去十年，天马通驰瞄准高端通勤班车市场，靠着一点一滴的品牌积累做大做强。提供好产品好服务，是天马通驰赢得客户生存下来的理由

天马通驰实行“公车公营”模式，车辆和司机都归企业管理和调度，司机只负责开车，至于业务、维修、财务等由公司统一管理，真正让服务和安全都有保障。

“对于传统企业而言，拥抱互联网是一条可行的转型路径。“但互联网只是一种工具和手段，互联网的主要价值就在于提高匹配效率，合理匹配资源。”纪开平说，“互联网的介入，可以改变原有的资源配置手段，让通勤班车的效率得到极大的提升。””

“互联网只是工具”

传统企业转型需要互联网思维。对于传统企业而言，拥抱互联网是一条可行的转型路径。“但互联网只是一种工具和手段，互联网的主要价值就在于提高匹配效率，合理匹配资源。”纪开平说，“互联网的介入，可以改变原有的资源配置手段，让通勤班车的效率得到极大的提升。”

进入天马通驰的办公场地，向左是天马通驰的传统汽车租赁业务板块，向右是一家科技公司。介绍这家科技公司时，纪开平神秘一笑，原来这家科技公司的大股东就是天马通驰。

“早在四五年之前，我们就想做这方面的事情，但由于各方面资源限制，一直没做，通过这几年的积累，加上国家大形势的影响，我们终于可以着手做了。”纪开平说，“互联网让人们更加舒服，更加透明，更加便利。互联网作为帮助传统行业的工具，能让实体企业实现服务升华。”

诚如华为任正非所言，互联网没有改变事物的本质，互联网是改变了做事的方式，使传送层级减少，速度加快。现在，天马通驰也有APP上线—“嘀一巴士”，“这只是一个雏形，内容还有待丰富。”纪开平介绍说，“互联网里有很多的东西值得传统行业来挖掘，互联网有大平台、大数据，可以根据客户需求，利用互联网技术分析客户资源，规划出最优班车线路以及用什么车型。值得我们一学再学。”

通勤班车主要使用时间段是上下班，而其他时间段基本上处于闲置状态。纪开平还计划通过摸索与实践，借用互联网工具将闲置资源充分利用起来。

此外，纪开平还向记者透露，随着国家出台的一系列利好政策，天马通驰还会在新能源车辆方面有所动作，引进更多设备襄助通勤班车事业走向更宽阔的大路。

涓涓不壅，终为江河。期待着纪开平带领天马通驰完成更多华丽蜕变！