费　威，马　跃，李泊宁，李　昆

(1.东北财经大学 经济学院，辽宁 大连　116025；

2.东北财经大学 数学学院，辽宁 大连　116025；

3.东北财经大学 管理科学与工程学院，辽宁 大连　116025)



我国城市出租车资源供求匹配程度研究

费威1，马跃2，李泊宁2，李昆3

(1.东北财经大学 经济学院，辽宁 大连116025；

2.东北财经大学 数学学院，辽宁 大连116025；

3.东北财经大学 管理科学与工程学院，辽宁 大连116025)

摘要：通过选取出租车资源供给和需求水平指标，计算我国出租车资源“供求匹配”程度，分析了2013年我国主要城市的出租车资源“供求匹配”程度，并以大连市为例分析了2004～2013年不同时期的出租车资源“供求匹配”程度。结果表明：大连市出租车资源“供求匹配”程度最高，北京市最低；大连市除了2004年“供求匹配”程度最低且低于70%，其余年份“供求匹配”程度均高于80%。为地方政府出租车资源优化配置提供了政策启示。

关键词：出租车；供求匹配；优化配置

随着人民生活水平的日益提高与生活节奏普遍加快，选择乘坐出租车出行方式的人越来越多。出租车已经成为城市公共交通的重要组成部分。然而在我国多地，尤其是一二线城市，普遍存在打车难等供求不匹配现象。出租车供不应求，具体表现为供给不足和需求量大。供给不足不仅表现在出租车总体数量不足，更直接表现在出租车运力没有得到充分利用方面。对出租车需求量大使打车需求大幅增加，尤其在上下班高峰时段和部分“热门”地区的高需求。而城市出租车既不能无限制地供给，也不能供给过度短缺。……