驶向欧洲的“Theo T”号油轮

漫画/高原野

2016年1月20日，装载美国原油的“Theo T”号油轮历时3周，成功停靠法国福斯港口，这是运抵欧洲的首船美国原油。

《金融时报》刊文分析称，这意味着美国正式加入产油国间的市场争夺战中。2015年12月31日，康菲石油公司携油港运营商NuStar Energy完成“Theo T”装载工作。这船原油产自康菲石油公司位于得克萨斯州南部的鹰滩页岩区块。随后，“Theo T”从NuStar位于得克萨斯州的科珀斯克里斯蒂港出发。全球最大独立石油贸易商维多（Vitol）是这批原油的买家。

《金融时报》称，尽管美国石油产量自2011年以来增长50％，但其仍然是原油净进口国。2016年，进口量将继续增加，更多来自西非产油国，如尼日利亚和安哥拉。美国还将从俄罗斯进口更多的乌拉尔原油，并在墨西哥湾沿岸炼油厂加工处理。为此，有共和党议员认为，取消原油出口禁令可以使美国页岩油气公司获益，提高美国能源安全，并帮助欧洲盟友降低对俄罗斯的依赖。同时，也增加了雪佛龙、埃克森美孚等石油巨头海外出口原油的幅度，这使得美国本土石油公司的业务发展空间更大。不过，分析师普遍认为，在全球原油供应严重过剩的当下，未来数月甚至数年内，美国原油出口量可能不会太多。

摩根士丹利分析师认为，对美原油生产商而言，亚洲和欧洲客户可能成为新的出口选择，现在出口石油没有价格优势，也没有紧迫性，但未来几年，随着美国原油产量恢复增长，其优势将会凸现。目前欧洲已成为各产油国的必争之地。2015年底，沙特和俄罗斯为争夺欧洲客户“大打出手”。沙特曾在去年11月中旬下调了对欧洲的轻质原油价格，降至2009年以来的新低。对此，俄罗斯石油公司总裁谢钦指责称，沙特已开始在俄罗斯的传统市场“积极倾销”石油。今年1月初，沙特再度将西北欧地区的原油价格大幅下调。

随着制裁解除，伊朗也将加入争夺欧洲原油市场大军的行列。就在制裁解除当日，伊朗石油部下令，要求全国石油产量每日增加50万桶。伊朗石油出口商联盟主席Hamid Hosseini预计，伊朗重返欧洲，将可能通过提供更好的信贷条件，以石油换取物资。除欧洲以外，美国也积极进军亚洲市场，首批出口原油的目的地是中国。《金融时报》援引消息人士报道称，中国石化购买了一批美国原油，将于3月份从墨西哥湾某港口装货，原油数量为60万桶，总价值达2000万美元。

日本石化企业Cosmo Oil日前透露，已购买一船美国原油，这是日本首次购买美国原油，共装载大约30万桶原油和70万桶凝析油。这艘船将于2月中旬到2月底从美国运出，可能成为运抵亚洲的首批船货。

随着美国陆续对外出口原油，国际石油市场供应过剩的局面将加剧。