田　蕾　庞　颖

(东北林业大学园林学院，黑龙江哈尔滨　150040)

城市人行道设计的初步探讨

田蕾庞颖*

(东北林业大学园林学院，黑龙江哈尔滨150040)

摘要:阐述了人行道的基本概念，结合我国城市人行道的现状，探讨了人行道的设计原则，提出了人行道设计的几点建议，旨在设计出更加安全、舒适、充满活力的人行道，充分发挥人行道带来的积极作用，使城市生活更加美好。

关键词:人行道，城市公共空间，景观设施

1　认识人行道

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分［1］。人行道是市民外出的必经之路，是一个城市基础设施的重要组成。随着城市化进程的发展，对人行道的要求不再是仅仅步行的需求，更多的是把人行道看作是城市公共空间中重要组成部分，从人角度出发，强调功能的多样性，并对其提出了更高的要求。人行道设计在满足人行道基本功能的同时，要充分考虑人行道的美观，行人的舒适度，以及周围环境的协调性，让使用者感觉到安全、舒适、和谐的设计。人行道设计的好坏直接影响到周围环境质量与市民生活品质，研究人行道设计为提供舒适步行环境、营造和谐宜居城市起到了积极而深远的影响。

2　人行道现状

人行道不仅仅作为人行通道，还是展示城市景观的主要途径。近年来，随着我国城市建设进程的飞速前进，机动交通迅猛发展，导致车辆与行人之间的矛盾加剧，给人行道带来了巨大的压力。目前，我国城市人行道设计在一定程度上能够满足基本功能的需求，但设计时考虑不周全、不完善，仍存在诸多问题:

1)设计中仅满足交通这样单一的功能形式，忽视以人的行为角度来考虑的功能需求，例如展示、零售、休息、交流功能等等。

2)设计施工不严谨，经常出现积水(如图1所示)与垃圾随处丢弃现象(如图2所示) ;忽略环境设施建设，如指示牌、照明设施等;造成了行人使用上的诸多不便。

图1　人行道积水

图2　垃圾随处丢弃

3)人行道景观形式单一，缺少绿化设施，风格不统一。同样，有限的景观设计有时会带来安全隐患，例如人行道两侧种植的行道树，在夜晚会因为茂密的树叶遮挡观望的目光，使得行人缺乏安全感。

3　城市人行道设计原则

3.1功能性原则

人的活动本身决定人行道不同的功能需求。人行道设计要建立在人群的感受基础上，充分考虑不同视角的使用特点，尝试多样的功能布置，创造能够满足不同人群生理和心理需求的功能空间，不仅为人们提供轻松舒适的公共场所，还要尽一切可能创造人与人互相交流的机会，让人们在户外的丰富生活中找到存在感。

3.2安全性原则

安全性对于人行道设计来说有着不可忽视的重要性，如果无法保证安全则人行道也失去意义所在。首先要保证连续畅通的路径和视线，构建无障碍人行道，应对雨雪天气要考虑防滑铺装、排水设施、增派维护人员等;其次路边设立防护栏杆与隔离带，应对夜间行走要充分考虑夜间照明等。

3.3环境性原则

环境性原则体现在设计应因地制宜，充分利用现有自然环境与生态条件，顺应地形，使设计对环境的破坏程度尽量降到最低;同样，环境性原则也可结合国家先进科技，使用节能材料，安装智能系统，使行人体验节约智能便捷的生活方式;并考虑未来可持续性，留有发展余地。

3.4美学性原则

人行道设计还应遵循美学原则，创造丰富多变的景观空间，构思精巧别致的景观小品。在满足基本功能需要的同时，给人以美的享受，提高人行道景观空间的品质。审美的对象不仅仅包含物质层面，甚至更加延伸到精神文化层面。精神文化层面通常与城市的历史、街道的文化、居民的生活状态息息相关，对行人的精神及心理都将产生积极的影响。独特的街道文化、鲜明的设计思想等，都将加强行人行走其中的体验与感受，满足人们审美的需求。

4　城市人行道设计的几点建议

4.1协调比例尺度

良好的尺度感是城市人行道设计的基础，人行道设计空间尺度的适中有助于提高行人步行体验的舒适度与享受程度，给人视觉上的稳定性，使人行走其中安全愉悦。由于人行道是以人的活动为主体，则空间尺度的确定应以人作为基本尺度参照物。过窄的人行道会导致行人密度过大，人们不能自主控制步行方向与速度，基本没有驻足休息的可能;或者由于人行道两侧建筑过高，遮挡阳光，使行人产生压抑心理暗示等。这些不仅使得交通受阻、景观品质下降，甚至可能还存在安全隐患，不利于身心健康。街道宽度与建筑高度比例在1～3之间较为适合，比值过大会没有归属感，而比值过小又会使人感觉压抑。人行道宽度以人流量为首要决定因素，根据《城市道路设计规范》的规定，人行道每股人流按照0.75宽度进行设计;一般来讲，8 m～12 m的人行道就可以很好满足行人通行，承担功能需求;其次公交地铁换乘站点，座椅垃圾箱等环境设施同样影响着人行道宽度的设置。

4.2美化景观环境

1)节点设施。人行道设计在满足多样功能与适宜尺度的基础上，更需要设计一些节点来增添人行道的生机。节点不一定是广场，可能是某一雕塑标志，也可能是某一富有历史人文特色的建筑，或是街道转角处，也或是地面铺装的特殊处理等，它构成了人行道景观的特征性标志［2］。成功的节点设计能够吸引行人，为人们丰富多样的公共生活提供多样平台，同时提高景观质量。雕塑、景观小品等一些细部景观设施可以打破人行道原本沉闷乏味的环境而使之更富有生活气息，并成为吸引人们的地方。通过对细节的处理来引导人们自发的形成和参与各种活动，促进人们的交往与交流。细部景观设计应考虑整体性并与周围环境相协调，力求简明、别致、富有意境特色，从而获得更丰富的内容，强化活动空间。

2)植物绿化。植物绿化为人行道设计的可持续性发挥了重要的作用，植物所围合的绿色空间可增加环境的舒适与安全度，改善沿线环境;而且减少能源消耗，吸收净化雨水，也可减少温室气体排放，帮助过滤空气中的污染物(见图3)。除了提供生态环境效益，绿色空间同样对都市行人心理健康起到一定的影响，大大提高了行人进入体验的感受。人行道植物设计应是结合街道的规模与形式，经过深思熟虑产生的乔灌草搭配组合，不同的搭配产生的空间效果也不同;例如列植在人行道的乔木可以引导人流、遮阴避阳，灌木绿篱可以起到分隔与围合空间的作用(见图4)，片植的草地可柔化空间、改善小气候;植物的美化使得行人在行走过程中身临其境忘却城市喧哗，有助于减轻压力和精神疲劳，恢复平静专注。

图3　街道的绿化

图4　植物绿化分隔空间

3)铺装设计。铺装设计是行人步行过程中舒适安全的保障，它能为行人创造出一个连续的行走景观视觉体验。材料的选择、安装的质量、细节的把控，这些共同决定建设人行道的安全、耐用、美观性能。在人行道铺装设计中，不同的铺装颜色图案可以区分不同的功能类型，也可强调美化不同空间，例如，建筑的入口，交叉的路口等，都可以通过不同的铺装颜色图案进行界定划分，铺装图案色彩设计要与周围环境相结合，搭配城市文化，街道特性等因素考虑。人行道细节材料的选择上，应首选使用抗压、防滑、耐久性及透水性良好的材料(见图5)。

4.3增加活力业态

一条好的人行道，不仅仅是满足通行的需要，它还要联系周围环境，要吸引更多的人前来关注与活动，保证使其充分发挥价值。吸引人们前来活动除了优美的景观环境，还有一个主要原因是取决于人行道两侧的建筑类型与使用程度。一般来说，商业形式的建筑类型更加能够吸引大量的人流，增加人行道的活力，得到更多的关注。在人行道设计中尽量增加人行道两侧业态设置，这样不仅可以使人行道的人气增加，促进行人的活动，在人流量增大的同时，也从侧面上增加了这条街道的安全性;同样，也只有保证人行道的安全，行人才会选择外出，在人行道上进行活动与交流。人行道的安全保障仅仅通过相关部门的监管是远远不够的，而路上的行人、餐馆用餐的顾客与店铺的老板给予人行道持续不断的监视，是增加人行道安全性的另一项有效措施，它弥补了监管人员工作的疏忽漏洞，有效的减少诸多暴力事件的发生(见图6)。

图5　人行道铺装设计

图6　人行道一侧的商业店铺

4.4完善环境设施

人行道上要设置必要的环境设施，比如休息座椅、标识牌、垃圾桶等，不同的环境设施一方面可以丰富功能，给行人带来诸多便利;另一方面可以吸引人群，增添人行道的生活气息。例如，座椅的提供可以延长行人停留时间，也可让行人在行走的同时，能够随时休息等待，在休息的过程中与他人进行交往交流，放松享受街头生活。座椅设计时可考虑分为临时形式与永久形式，永久形式指专门为行人休息提供设置的椅子、凳子(见图7) ;临时形式包括两种，一种指本身有其他功能特性，而在人流量增多时又可以作为休息设施承担加大的人流量，如台阶、树池、花盆等(见图8) ;另一种指的是可移动座椅，可移动座椅可根据行人的个人喜好变化来安排，放置在阳光或阴凉处、独座或群座等，满足不同的行为心理的需求，提高了公共空间的灵活性。完善环境设施同样要因地制宜，应根据功能需求与人流量来布置。例如，公交车站是人流聚集的重要场所，人们在这里停驻分散，作为人行道的重要节点空间，在设计上应考虑结合公交车站附近的报刊亭，小卖部等一些服务点，提供休息、展示、宣传等功能的环境设施，更好的促进交流，增添活力。

图7　永久休息座椅

图8　临时可作座椅的树池

5　结语

人行道不仅仅是城市交通系统的一部分，是人们相互交往沟通的平台，用于美化城市的关键要素，更是城市生活品质的重要组成部分。随着不断的发展，对人行道设计的关注点将更多的转移到人的行为心理需求，发挥其功能的更大价值，创造舒适宜人的公共空间，提高城市活力。文章通过对人行道设计提出粗浅的分析总结，希望使得今后的人行道设计能够得到更多的关注思考。

参考文献:

［1］刘衍志，赵文涛.缓解诸暨市道路交通拥堵对策研究［J］.科技通报，2011( 7) :12-13.

［2］陈泓.城市街道景观设计［J］.时代建筑，1999( 2) :33-35.

Discussion on the design of urban sidewalk

Tian Lei Pang Ying*
( College of Garden，Northeast Forestry University，Harbin 150040，China)

Abstract:This paper describes the basic concept of the sidewalk，in combination with the current situation of urban sidewalk，explores the principles of design，and put forward suggestions on the sidewalk design，designing more safe，comfortable，full of vitality of the sidewalk.Give full play to the positive role sidewalk landscape brings，and make the city a better life.

Key words:sidewalk，urban public space，landscape facilities

通讯作者:庞颖(1973-)，女，副教授

作者简介:田蕾(1991-)，女，在读硕士

收稿日期:2015-11-23

文章编号:1009-6825( 2016) 04-0133-03

中图分类号:U412.378

文献标识码:A