本刊记者|韩 超|文/图



又到3·15：听听商用车用户的声音

本刊记者|韩 超|文/图

如果车辆出厂标配轮胎的使用寿命不能满足10万km，为何销售人员还要如此宣传，可见他们在销售过程中存在明显的欺诈行为。

Abstract

Magazine Voice Concern of Commercial Vehicles Owners at “Consumer Right Day”

Around annual “Consumer Right Day”, there is always a variety of product quality problems coming out. This year, a few commercial vehicle owners voiced their concerns through the platform of magazine.

在我国，商用车大概只占整个汽车市场的1/7，可相关从业者并不少，近几年随着人们保护自己权益的意识不断加强，对车辆的质量要求越来越高。到了每年的3月15日，总会有各种问题被曝光，作为消费者，一些商用车用户借助《商用汽车》杂志平台喊出了自己的声音。

用户质疑国产车装配质量

聊起国内卡车的质量问题，多数驾驶员向记者表达的看法基本一致：“随着国内卡车企业走高端化路线，国产车的制造水平明显提高，好用性价比又高”“国产车水平的确大有长进，但装配工艺太差，小毛病多，30多万元买个纯国产车不如多加点钱买个合资车”“国内企业和沃尔沃卡车、曼恩等企业合作，只是提高了关键总成技术，像一些连接件、密封件由于装配不合理，经常出现问题”，等等。这些驾驶员的言论是否真实地反映了国产卡车的现状，还不能草率下定论，但必须承认，大部分驾驶员对国产车的装配工艺持怀疑态度。

“这辆车是我4年前购买的，刚买回来3个月就出现了车桥漏油，导致主减速齿轮严重磨损。车辆到服务站维修时发现是安装人员违规操作，在没有完全密封好的情况下直接用螺栓紧固，导致润滑油在车辆行驶过程中从封口处一点点流失。……