梁文钦

摘 要：针对9E燃气轮机一次调频存在的问题进行分析，并且通过仿真试验分析9E燃气轮机一次调频的特性，根据存在的问题和一次调频的特性，提出一次调频的优化方式。

关键词：燃气轮机；一次调频；死区；基本负荷；燃料参考值

中图分类号： TK477 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-179-3

0 引言

某电厂有两套型号为PG9171E的燃气—蒸汽联合循环机组，单套机组总体出力为180MW，由于机组没有设置一次调频死区，导致与预选运行时机组负荷一直随转速波动而变化，不能满足中调一次调频的需求，基本负荷运行时调频死区设置过大，并且不具备尖峰负荷运行的能力，也不满足中调一次调频的需求，针对这些问题本文提出了解决的方案。

1 负荷与频率的关系

机组正常运行时燃气轮机的转速TNH_RPM在2996rpm到3003rpm之间缓慢波动，而绝大部分时间是在2998rpm到3002rpm之间缓慢波动，而在转速波动期间有功功率DWATT也跟随转速波动，呈现出来的规律是：转速升高，有功功率降低，转速降低，有功功率升高，而有功功率的降升要滞后于转速的升降，在转速波动期间，有功功率围绕设定功率缓慢上下波动约3MW，而绝大部分时间是有功功率围绕设定功率缓慢上下波动约2MW，在有功功率波动期间，燃料量参考值FSR和排烟温度TTXM也随之上下波动，按照MK5控制系统的设置，当有功功率高于或者低于其设定值2MW时，基准转速TNR就会降低或者升高直至有功功率不高于或者不低于其设定值0.25MW。由于TNR对DWATT的调节有一定的滞后并且……