徐侠松，李 齐，余秋安，张志强，王 杰

(1.湖北省送变电工程公司,湖北 武汉 430063；2.武汉大学动力与机械学院,湖北 武汉 430072)

0 引言

特高压线路施工过程中，不可避免地要在水域进行作业。在传统情况下，施工设备在水上作业时一般采用专用的大型驳船或趸船，此方式具有结构简单，安全性高的优势。但是在河网区域河湖密集交织，河道较为狭窄且有通航限制，大型工程驳船或趸船无法进入到施工场地，因此这种方式无法满足施工要求。

针对河网区域的施工，目前国内常用的施工平台主要有双壁钢围堰平台[1]、钢管桩平台和浮式平台3种形式[2]。围堰平台刚度较大[3]，但是需要大量使用钢套箱，经济性较差；钢管桩平台[4]的搭设难度较大，打桩速度较慢，资金投入太大。相比之下，浮式平台稳定性较好，移位方便，转场效率较高[5]。

本文开展了水面施工临时作业平台搭设结构及其施工稳定性等方面的研究，详细设计了适用于河网区域水面施工的浮式平台，并从稳定性和实用性等多个角度，采用理论与数值方法相结合的手段计算分析了该浮式平台的使用性能，为后期水上平台的设计施工提供了理论依据和设计参考。

1 浮式平台结构设计

由于水上施工平台要用于起重设备进行作业，考虑设备重量对平台的承载能力要求，以及平台整体转场施工的便利性，采用钢结构+浮筒的方式组装拼接成浮式平台，其中钢结构用于承受起重设备和塔材重量及施工过程中产生的惯性力和冲击等，浮筒仅用于提供浮力，浮筒与钢结构之间无直接连接。……