李金鑫

(湖南省交通规划勘察设计院， 湖南 长沙　410008)



紧邻高楼的隧道基坑支护方案研究

李金鑫

(湖南省交通规划勘察设计院， 湖南 长沙410008)

摘要：普瑞隧道明挖段基坑K1+230～275段紧邻18层楼房，采用了钻孔桩+横撑的结构型式对基坑进行了支护。采用理正深基坑7.0计算软件对基坑支护结构稳定性进行了计算，得出基坑整体稳定性安全系数、抗倾覆安全系数；并对基坑开挖过程进行了数值模拟，得出了地表位移、排桩位移及内力、第一道横撑的位移及内力，结果表明基坑及高楼均是安全的，对类似工程有一定的借鉴意义。

关键词：隧道； 基坑； 高楼； 钻孔桩； 横撑； 位移

1工程概况

普瑞隧道K1+230～275段紧邻18层楼房，该段隧道为明挖，明挖基坑深度为13.2 m，宽21.4 m，具体见图1所示。18层楼房距离基坑边仅为5 m。该段围岩从上而下依次为1 m厚填筑土、2 m厚软粘土、4 m厚圆砾层、4 m强风化板岩、中风化板岩。

图1　基坑平面

基坑深度较大且该段围岩稳定性差，选择好的基坑支护型式很关键；18层楼房离基坑的距离仅5 m，基坑开挖之后容易导致高楼产生较大的沉降，从而影响高楼的稳定性。

2基坑的支护型式设计及计算

由于本基坑工程围岩较差且有2 m厚的软粘土，如果采用桩锚支护型式的话，锚索预应力容易损失，且锚索容易侵入到高楼地下车库，从而无法保证基坑及高楼的稳定性；地下连续墙虽然能有效地阻止基坑变形，不过鉴于本项目基坑不是太深，采用地下连续墙会导致造价太高；针对本基坑的……