杨新湦，齐　莉，翟文鹏

(中国民航大学 空中交通管理研究基地，天津 300300)



航班时刻资源优化配置与延误水平评估

杨新湦，齐莉，翟文鹏

(中国民航大学 空中交通管理研究基地，天津 300300)

摘要：针对中国大型机场由于航班时刻资源受限造成的航班延误问题，在评估机场容量的基础上，建立了降低机场航班延误水平的航班时刻分配模型。在满足机场容量限制，考虑航班连续性和中转旅客需求的约束下，应用改进的吱呀轮优化算法寻求航班调整总量最小的分配方案。以北京首都国际机场的航班时刻资源配置为例进行优化，并应用SIMMOD软件对模型设计算法，验证航班时刻优化模型的有效性。优化结果显示：北京首都国际机场的进离港延误水平都降低了26%以上，放行正常率提高了20%。

关键词：航空运输；航班时刻资源；SIMMOD仿真；时刻分配；机场容量

0引言

随着中国民航运输业的迅速发展，航班时刻资源的需求与供给矛盾日趋突出，航班正常率低。造成机场延误的原因包括天气、交通流量控制和机场设备保障等，但最根本的原因是有限的机场容量不能满足旺盛的交通流量需求。中国大型机场的容量已达到饱和，部分机场安排的航班时刻量已超过机场容量负荷，一旦发生恶劣天气或航路流量控制等情况，很容易造成机场航班的延误[1]。

解决航班延误的方法主要有：改善基础设施以提高机场的运作效率；运用新技术和采用空中交通流量管理对机场和附近空域的交通流进行调整。……