桂洪斌，窦松然，李承豪

（哈尔滨工业大学（威海）船舶与海洋工程学院，山东威海264209）

环肋圆锥壳基座振动传递的粘弹性阻尼控制技术研究

桂洪斌，窦松然，李承豪

（哈尔滨工业大学（威海）船舶与海洋工程学院，山东威海264209）

敷设粘弹性阻尼材料是船舶结构进行减振降噪的一种有效方式。该文利用有限元迭代法对具有频变特性的粘弹性材料的振动响应进行计算，并验证了计算方法的正确性。同时对粘弹性阻尼材料在带有环肋圆锥壳基座结构的敷设方法进行了研究。研究结果表明对基座的腹板敷设约束阻尼层结构可有效地降低整个结构的振动响应。

粘弹性阻尼；有限元法；环肋圆锥壳；振动控制

0 引 言

在船舶领域，随着船舶不断地向着大型化的方向发展，动力设备导致的振动噪声问题变得日益严重。而在国际海事组织（IMO）制定的《船上噪声等级规则》修订草案中，更是对船舶噪声提出了更加严格的要求[1]。粘弹性阻尼结构具有较高的阻尼特性，并且在很宽的频带内都能起到抑制振动和噪声的作用，因此被广泛地应用于船舶、航空、汽车、土木等工程领域的振动和噪声控制。传统的粘弹性阻尼结构为自由阻尼层结构和约束阻尼层结构，由于这两种结构的减振机理并不完全相同，其减振效果也有较大的差异[2]。

粘弹性材料最主要的一个特性就是其材料参数随着频率发生变化，因此刚度矩阵随频率的非线性变化要考虑在内。在过去的二三十年里，大部分研究都是将其转化成线性问题进行分析，桂洪斌等[3]对粘弹性阻尼层结构动力问题的有限元法进行了综述。……