周瑞平，肖能齐，林晞晨

（武汉理工大学能源与动力工程学院，武汉430063）

混合动力推进轴系扭转振动研究

周瑞平，肖能齐，林晞晨

（武汉理工大学能源与动力工程学院，武汉430063）

文章对混合动力推进轴系特点进行分析，采用集总参数法建立轴系扭转振动数学模型及其振动方程。着重讨论了混合动力推进轴系并车相位角和电机激励对轴系扭转振动的影响以及自主开发的振动测试系统。以混合动力推进轴系试验台架为基础，将台架测试值与理论计算值进行对比分析，验证了混合动力推进轴系数学模型和方法的正确性。

混合动力；电机；推进轴系；相位角

0 引 言

随着造船技术的飞速发展，船舶动力装置向着大型化、复杂化和自动化发展，混合动力推进轴系被广泛用于各类型船舶[1-2]。与传统的机械推进轴系相比较，混合动力推进轴系由机械系统和电力系统2个子系统构成；同时带有多传动分支的齿轮箱、多个弹性联轴器和多个传动轴，结构更为复杂[3]。由于混合动力推进系统具有较多的运营工况，一方面导致推进系统具有较宽的工作转速范围，出现共振的可能性更大；另外一方面由于不同的运营工况在进行振动计算与分析过程中，推进系统的振动激励源并不一样且振动机理更为复杂，因此对混合动力系统进行低噪声设计需要考虑的因素更为复杂[4]。

为了给船舶上的船员以及旅客提供安全舒适的工作和休息环境，船东和世界各国船级社对于船舶的振动噪声也提出了相应的强制要求。……