杨建军

其实纯电动车的续航里程问题一直是消费者最纠结的问题，现在市面上可以买到的纯电动车型续航里程大多在100km左右，好一些的在150km左右，如果从实际使用情况来评判的话，在这些官方里程的基础上，还要再打一些折扣。如此看来，如果周末想来个郊游的话，还需要考虑车辆自身的续航能力问题，远一些的道路基本可以放弃了。如果买一辆纯电动车就是为了上下班代步，那我觉得大可不必，汽车的功能属性可不止这么简单，让消费者得到更多的幸福感才是一辆车最重要的情感指标，或者说至少要与普通内燃机车赋予消费者的差不太多才行吧。

不过随着电池技术的不断进步，电动车的续航里程已经开始逐步提升，像高端一些的特斯拉，它的大容量电池车型的续航里程已经超过500km，这个数字可以说是相当可观了。再看咱们自主品牌的一些纯电动车，江淮的iEV系列几乎每年都在做升级，北汽新能源汽车也是一步步脚踏实地在前进，前序车型像EV160、EV200在北京地区都有着相当不错的竞争力。如今，北汽新能源已经不局限于在EV系列上升级产品，而是将技术加载到了北汽自主品牌车型上，推出了基于绅宝D50的一款纯电动车——EU260。

与之前的命名规则相似，它的260数字代表了它的最大续航里程数，如果在十分完美的情况下，它的续航里程可以达到350km（理想化的数字大家不要太在意）。其实260km的续航里程已经可以满足普通用户的需求了，短途游没有问题，当然如果住宿的地方可以充电，那就更没有了后顾之忧。这款EU260充电也是分为两种，一种快充，官方称在快充模式下，半小时就可以充满80%的电量，使得续航里程达到约200km；另外一种是慢充，这种模式需要6个小时把电量充满。在这里我也不想多介绍那些对消费者来说显得有些枯燥的电池数据和电池管理理论，毕竟这些车辆之外的东西只是过程，“结果”对于他们来说才是最重要的。

电动和车连在一起是电动车，既然是车，那我们不能丢掉“车”的基础，所以我们还需要考量的是它在道路上的表现。驾驶一款纯电动车对于我来说并不陌生，之前有过多次的驾驶经历，包括江淮早期的iEV4、宝马的i3、腾势等等，这些车型似乎都与我们的evo风格沾不上半点关系，但这次的EU260来头不小，鉴于它是源自于萨博的底盘技术，所以我对它开始是抱着非常大的期待的。先说说它给我的新鲜感，首先它的启动按键位置就与一般车型不一样，那个start按键被放在了挡把的左前方，如果不是银色的按钮有些晃眼，我估计还得找一阵子，然后就是那个类似捷豹路虎车型上的旋钮挡，阻尼感不错，旋转起来显得很有质感，以至于在没搞明白那个“E”是什么模式的情况下，手欠将这个旋钮转到了这个位置，眼前的电动机转速表一下从2000迅速飙到了4000，车辆猛地向前蹿了出去，这款电动机的威力可要比它的兄弟D50上那个内燃机强了不少。此时脚下的油门踏板也变得异常敏感，非常适合超车时使用。但有个事情我一直没想明白，多数E字母代表着节能的意思，按理来说应该是经济模式，但北汽的工程师貌似跟我们开了一个玩笑，他们把这个E写出了北汽S（Sport）的意思。旋钮挡后方的B+和B-起初我也没有想明白代表了什么功能，但是我凭借之前驾驶电动车的经验和一段路程的体验之后，我逐渐摸索出这两个按键的功能。这两个按键可以控制电动机的收能模式，一共有三个挡位，+是加挡，-是减挡，仪表盘的中间显示屏上会有挡位显示，最大的3是最强的收能模式，这时如果收油门电动机会出现比较明显的制动效果，也是最强的收能模式。相反，1挡代表着长距离的滑行占据了软件的主导模式，此时也是收能最弱的挡位。别看只是这三个挡位，在实际驾驶时区别还是挺大的，它的3挡收能模式，跟i3非常相似，都是一松油门就会出现轻微刹车的效果，对于一般驾驶者来说需要适应。而1挡则与正常车辆一样，舒适性较好，所以对于视线较远的驾驶者来说，这个挡位更适合他们。如果既想兼顾收能又想获得一定的舒适性，那直接选择2挡吧，它会满足你的这两种要求。

相比它突出的动力性能，它的驾驶质感就要偏弱一些。方向盘的方向感和路感都比较模糊，悬架的表现也是中规中矩，挑不出太多的毛病，但也不能让人产生太多的驾驶热情，整体的驾驶感受就像是在喝一杯白开水，咕咚咕咚喝完了也就完了。所以在回程时，我选择了乘坐，正好借此机会用配备的那款乐视手机看了一下WRC的瑞典站比赛。说实话它的这套i-link娱乐系统着实不错，它包括了九种功能模块，像导航、通讯、社交功能都非常好用，另外，还可以通过手机互联，实现手机和车载系统的双屏互控，当然不只局限于它的合作伙伴乐视手机，它可以匹配多品牌的手机。坐在后排的兄弟可苦了一路，因为电池被安放在车体下方，车辆的地板不得不升高，否则它的最小离地间隙会更低，这种设计给后排的底部空间造成了很大的麻烦，乘坐时大腿与小腿的角度几乎成了锐角，就像是有些7座SUV车型的第三排座椅一样，大腿几乎失去了支撑。

如果在一般道路上采用正常的驾驶模式，我相信EU260很有可能达到260km左右的续航里程，这点是值得表扬的，但是米饭中的细沙还是会硌到我们的牙齿，所以北汽新能源的产品还需要再细细打磨一番。