拖拉机在运行中，变速器内零件的相对运动非常频繁，零件本身也承受各种力的作用，变速器在工作中容易产生故障。在检修变速器故障时，如果大范围拆装，不仅费时费力，还会破坏磨合好的零件配合关系，加剧配合件的磨损；如果拆装次数过多，会造成轴承无法在变速器壳体上固定，使变速器壳体提前报废。为此，在检修变速器前，先进行故障分析，再检查诊断，把引起故障的原因压缩至最小范围内，然后再有针对性地检查与排除。

一、拖拉机挂挡困难或挂不上挡

1.故障现象

将离合器踏板踩到底，操纵主变速杆挂挡时，挂不上挡，或挂挡感到很吃力。放松离合器踏板后，再将离合器踏板踩到底，挂挡时有齿轮碰撞声，甚至不能挂上挡。

2.故障原因

（1）齿轮齿面磨损、剥落或有裂口；齿端有塌边、崩齿，或齿轮倒角变形、损伤，使齿轮副难以啮合。

（2）自锁弹簧弹力过大，或定位销卡滞或锈住，致使拨叉轴移动困难，不宜挂挡。

（3）离合器分离不彻底，不能切断发动机动力传递，使齿轮副难以啮合。

（4）自锁、互锁、连锁装置装配或调整不当。变速联锁拉杆过长，也会产生挂挡困难或挂不上挡故障。

（5）当飞轮上的轴承损坏时，踏下离合器踏板，主离合器片虽然与前压盘和飞轮间有了间隙，但飞轮轴承却带着主离合器轴旋转，造成挂挡困难。

3.排除方法

（1）当踩下离合器踏板，扳动变速杆可以使齿轮移动，但感到齿轮有阻力，难以啮入。这样的现象则诊断为换挡齿轮有故障，可能是齿端有塌边、崩齿，或齿轮倒角变形、损伤等。……