刘鹏

【摘 要】沥青路面受设计、材料、施工、天气、行车、天气、温度等诸多因素的影响，以及其他意外事件的破坏，不可避免的会出现各种各样的病害，对行车速度、通行能力、乘客舒适性、交通安全以及运营成本带来严重影响，这是不可避免的，然而让业内人士头痛的是公路沥青路面的早期损坏，不得不让人对其深思。

【关键词】沥青路面；早期损坏；路面病害

由于我国国民经济快速发展，公路交通量日益增加，车辆超载愈演愈烈，公路路面质量面临着严峻的考验。许多新建公路（尤其是高等级公路），沥青路面（普通沥青路面、改性沥青路面）普遍产生了一定程度的早期损坏现象，主要为裂缝、沉陷、松散、剥落、坑槽、车辙、波浪、拥抱、水损害、桥头伸缩缝破坏等病害，甚至运行不到一年时间就发生了早期损坏，直接影响了交通运输，迫使我们及早进行路面维修，给国家带来了不可估量的经济损失，对我们交通系统造成了极坏的社会影响。

公路（特别是高等级公路）重交通沥青路面质量已成为一项非常复杂的技术问题，对路面出现的早期损坏，不能简单归结为车辆超载或施工质量，需要我们各级公路建设项目管理、参建以及养护人员认真反省和深深的思考。

1 损坏原因

沥青路面发生早期损坏，严重影响通行能力、行车速度、行车安全和行车舒适度，造成服务性能降低，造成的原因是多种因素综合作用的结果，原因可分为外因和内因两种。

1.1 外因

（1）交通量大、超载和超载运输：一直以来，我国经济高速发展带来了车流量急剧增大，而偏低的运费，迫使车辆进行超载、重载运输，造成沥青路面的早期损坏，从而缩短了沥青路面的使用年限，不得不过早地进行维修，增加维修费用。

（2）道路交通化：道路的交通化发展、高等级公路的渠化交通等，使得沥青路面出现车辙损坏的概率大幅度增加。目前，高等级公路沥青路面车辙病害已成为继水损坏后的主要病害。

（3）气候因素：夏季沥青路面地表温度高达35℃～60℃，并且高温天气连续持续数日，冬季沥青路面地表温度低达-18℃～-30℃，对沥青材料的抗老化性能、高低温稳定性能、粘结力要求很高。

近年来，我国各地持续高温天气，并且这一状况呈现逐年恶化的趋势。2013年夏天，在河南省郑州市还出现了高温晒化沥青路面粘住公交车轮胎的严重情况。

1.2 内因

（1）沥青路面结构设计缺陷：近年来，我国交通处于快速发展时期，公路建设的速度明显滞后于交通车辆的快速增长，且已建公路结构当初的设计对未来交通车辆发展普遍估计不足，甚至一些规范和标准的修改赶不上快速发展的公路建设，使得沥青路面结构设计至少在现在看来有缺陷。

（2）材料：矿料和沥青的质量对保证沥青路面的使用性能和使用品质尤为重要。

①矿料：我国公路建设中矿料一般是就地取材，部分地区部分路段由于受地理位置和经济因素的限制，矿料的质量不能使路面面层、基层的质量得到有效保证。主要表现为矿料的表面特性、磨光值、压碎值、级配不能满足设计要求，既导致沥青混合料的内聚力、内摩阻力、粘结力下降，致使沥青路面易发生早期损坏。

②沥青：沥青是沥青混合料的粘结剂，所选用的沥青是否具有良好的高低温稳定性、粘结力和抗老化能力。沥青材料的性能不佳是沥青路面早期损坏的重要原因之一。现在，我国公路沥青路面特别是高等级沥青路面的沥青多采用改性沥青，毋庸置疑，在交通量增大，车辆超载、重载运输的今天，改善路面使用性能，减少维修养护费用，延长道路使用寿命等方面，改性沥青的使用起到了非常积极的作用，随着SBS改性沥青利润的减少，实体工程使用的改性沥青添加的SBS剂量是否足够也受到质疑。频繁发生的沥青路面早期损坏，引起了行业内各方面人员的高度重视，到底沥青路面早期损坏的原因为何？与沥青材料有什么关系？如何正确使用改性沥青来建好并保持好路面？这些问题都值得我们探讨和深思。

（3）施工质量：施工工艺、施工组织、施工技术、具体的施工环节等问题的叠加造成施工质量问题。

①对透层油和粘层油的作用认识不够，在施工过程中漏洒、少洒、甚至不洒粘层和透层油，造成路面各结构层之间粘结能力不强。

②路面施工中没有按照试铺路段确定的级配、松铺系数、摊铺速度、热料温度、碾压温度、碾压工艺等指标来进行施工，造成沥青路面的诸多问题。

③路面基层施工过程中未采取有效措施保障基层的强度，从而未能避免半刚性基层收缩裂缝的发生。

④施工中桥头伸缩缝材料选择不当或施工不当，桥头伸缩缝易于损坏。

（4）公路养护管理：在沥青路面的使用过程中，时常会出现松散、裂缝、坑槽等损坏，未有效、及时的进行处治修复，从而造成病害扩散和加重，并且引发路面渗水，加速沥青路面面层的损坏。

2 防治沥青路面早期病害的建议

（1）提高认识：各工程项目管理者要充分认识公路沥青路面早期病害的危害，树立高度的责任感，增强质量意识，强化细节管理，采取切实技术措施，完善综合设计，严格施工控制，高度重视养护管理，完善建养管理体系。

（2）提高质量意识：为了确保沥青路面建养质量，所有参建人员必须改变传统观念，提高质量意识，优化施工组织和工艺，积极采用新技术、新工艺、性材料、新设备，强化施工细节管理，完善质量保证体系。

（3）优化路面结构设计方案，比选施工工艺，严格落实施工技术措施和指标控制，认真落实试验检测、验收评定方法。

（4）严把原材料入口关，不合格的沥青、矿料坚决不让进场使用。

（5）严格控制沥青混合料的级配，沥青混合料的级配越细，路面产生车辙的可能性越大。骨架密实级配具有良好的抗车辙性能，而悬浮密实和骨架空隙结构的级配抗车辙性能相对较差。

（6）重视预防性养护：为了更好的发挥公路路面使用性能，延长路面使用寿命，根据路况检测的结果和养护标准的要求，选在适当的时机，在适宜的路段，采用实用的技术措施和施工方法进行预防性养护，把路面病害处置在萌芽状态。

（7）高度重视治超工作：超载超重车辆已成为公路路面早期损坏主要因素，要加强对超载超重车辆的管理力度，不让超载超重车辆上路。

3 结束语

根据不同的地域情况和当地的经济发展前景确定沥青路面结构设计及施工的各项指标，将项目管理、科研同施工相互结合起来，建立和健全质量保证体系，树立“全寿命周期成本”理念，采用相对有效的预防和改善措施，预防沥青路面早期损毁现象的发生。公路路政执法部门要加大打击超载、超限运输，降低超载、超限对路面的损坏，确保公路运输正常的使用，并且加强公路养护管理，尤其是公路预防性养护。提高公路养护管理水平，对路面早期损坏进行有效的措施及时进行修复，从而保证路面的良好状态和通行能力。

[责任编辑：王楠]