安宪峰

摘 要：汽车保险杠是汽车安全防护装置之一，是现代汽车结构的重要组成部分。为了保证汽车保险杠能够安全应用，且方便维修，在进行汽车保险杠设计过程中应当从易维修性角度出发，科学选材、合理设计保险杠本体等，从而提高汽车保险杠的应用。所以，基于维修的汽车保险杠优化设计是非常必要的。

关键词：维修；汽车保险杠；设计

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进人们的生活中，作为人们出行的重要交通工具。近几年我国汽车使用量持续攀升，随之而来的汽车交通事故也呈上升趋势。相关研究表明，汽车交通事故发生主要原因之一是汽车保险杠碰撞破损。因此，汽车生产企业越来越重视新型保险杠的设计与生产。当然，在汽车保险杠设计时，注意基于维修的角度来优化设计各个部分，提高汽车保险杠的应用性。所以，基于维修方面的考虑，对汽车保险杠优化设计是非常必要的。

1 汽车保险杠材料选择

1.1 保险杠材料选择原则

汽车保险杠材料选择在一定程度上决定汽车保险杠应用质量。为了提高汽车保险杠的安全性、应用性，在进行保险杠材料选择，需要遵循以下原则：其一，使用性能良好。无论什么材质的材料，一定要对材料的使用性能进行检测，基于保险杠质量要求，对比材料的使用性能，进而选择最适合的材料。其二，工艺性能优良。保险杠材料选择时，还要注意对材料的工艺性能进行检测，基于保险杠加工要求，对比材料的工艺性能，从而选择适合的材料。其三，成本控制。在材料使用性能、加工性能满足要求的情况下，分析各个厂商给出的材料价格，最终选择性价比最高的材料[1]。

1.2 选材方法

基于保险杠性能标准，对材料进行选择之外，还要了解材料的性能特征，并且确定材料是否受温度、湿度等方面的影响，从而选择最佳的。通常情况下，汽车保险杠材料的基本特征应当满足以下几点：其一，耐热性在80～100℃。其二，冲击强度在0.3—4j/cm2。其三，拉伸强度在29—39Mpa。

所以，相关工作人员在选择汽车保险杠材料时，一定要检测材料的耐热性、冲击强度、拉伸强度等，确定材料是否符合以上要求，进而合理选择材料。

2 基于维修的汽车保险杠设计

2.1 汽车保险杠设计原则

为了提高汽车保险杠的应用性和安全性，在保险杠设计的过程中，应当遵循以下原则：其一，主动安全性。也就是保证保险杠最大限度的满足使用功能，以使保险杠符合相关生产要求及其使用法规。其二，被动安全性。也就是基于汽车可能发生的交通事故，分析保险杠被动碰撞损伤程度，进而以此为标准，科学的设计保险杠，提高保险杠的吸能特性。其三，外形构造原则。也就是在进行汽车保险杠设计时，保证保险杠的造型、色彩、质感与整个汽车的造型协调一致[2]。

2.2 基于维修的汽车保险杠设计

保险杠是由保险杠本体、下围板、吸能盒和加强板等部件组成的。基于以上设计原则及保险杠可维修性，对保险杠进行设计，为：

2.2.1 前保险杠

①前保险杠本体。前保险杠本体覆盖车身前方，是车身重要的装饰元件，更是保护汽车安全的重要部位之一。合理的设计前保险杠本体结构，可以增强其抗冲击性、吸收低速碰撞能力。基于此，在进行前保险杠本体设计时，尽量避免保险杠设置在一体，尽量分成几个相对完整的部分，使得前保险杠本体符合设计原则，并且在汽车保险杠损坏时，还可以针对损坏部分进行维修，而非整体更换或维修前保险杠体[3]。

②保险杠附件。通常，汽车轻微碰撞或损坏的情况下，只需要对保险杠附件进行维修即可。为了方便维修且提高保险杠应用性，在进行保险杠附件设计时，需要保证附件是可拆卸的，并且尽量保证附件是嵌入保险杠本体或标志灯上，如此在维修保险杠附件时，不会影响汽车喷漆。

③下围板。汽车的前下围板很难从保险杠本体分离，因为无论是保险杠本体还是下围板，均使用销钉或柳钉进行不可拆连接。这种连接方式的运用，容易在拆卸下围板时很容易造成其他车身附件损坏，达不到修理的目的。所以，在进行下围板设计的过程中，一定要采用可拆除的紧固件。

④预喷漆配件。喷漆是汽车维修中的重要一环。基于汽车设计的原则，整个车身的喷漆要尽量保持一致，并且协调。基于此，在进行与喷漆配件的过程中，应当先明确喷漆要求及原车色彩，进而合理进行配件喷漆，保证喷漆质量达到标准要求。另外，在配件运输的过程中，做好配件的保护措施，避免配件损坏或喷漆受损的情况发生。

⑤前保险杠加固。因前保险杠加固件的自身高度及离地高度决定了碰撞对加固件周边及后边的损坏程度。为了保证前保险杠加固件有足够的碰撞面积，在设计前保险杠加固件时，一定要衡量好汽车发生碰撞可能受损的面积，同时注意强化前保险杠加固结构，提高前保险杠加固件的应用性。

⑥前吸能盒。通常吸能盒安装在底盘支架末端，作为承受载荷的路径来吸收能量。为了提高前吸能盒的应用性，在进行前吸能盒设计过程中，先按照设计要求，对车辆的低速、高速碰撞进行试验，确定汽车碰撞时需要承受的荷载，进而合理选择材料，设定尺寸，规范、合理的进行前吸能盘设计。

总之，在前保险杠设计的过程中，一定要参考以往保险杠设计的优缺点，并基于易维修性，科学进行前保险杠各个部分的设计，必然能够提高前保险杠的应用性。

2.2.2 后保险杠。保险杠也由保险杠罩、吸能盒和加强板等部件组成，再设计时可借鉴的成功经验。

3 结束语

基于以上内容的分析，确定基于维修进行汽车保险杠设计，应当遵循设计原则及维修需要，规范、合理的进行前后保险杠设计，尤其是前保险杠本体、前保险杠加固件、前保险杠附件等，使得汽车保险杠不仅具有较强的使用性能，还方便维修。总之，在我国汽车生产企业积极进行新型汽车保险杠设计、生产之际，基于易维修性来进行汽车保险杠优化设计是非常必要的。

参考文献：

[1]徐枭，周荣，王巧凤等.基于维修的汽车保险杠设计分析[J].北京汽车，2009，23（3）：44-46.

[2]朱宇.轿车低速前碰撞保险杠系统改进研究[D].湖南大学，2012.

[3]夏磊，江浩斌.基于刚度匹配的汽车保险杠防撞梁改进设计[J].工程设计学报，2015，32（1）：84-88.