■范红兵

（南京科泓环保技术有限责任公司江苏南京210000）

环境风险评价中溢油模式选择及实例分析

■范红兵

（南京科泓环保技术有限责任公司江苏南京210000）

《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T 169-2004）中，突发事故溢油的油膜计算采用P,C,Blokker公式，该模式假设油膜在无风的条件下呈圆形扩展，具有一定局限性。Fay理论揭示了油膜自身的扩展机制，但在实际应用中应考虑流场及风场对油膜扩散的影响，在风和流场油膜成椭圆形扩展，椭圆长轴在风和流场的合成方向上。建议在环境风险影响评价中采用Fay模式并考虑风速和流速影响，实例研究表明该模型操作性和可行性较好。

环境影响评价环境风险评价溢油模式Fay模式

1 引言

船舶对水体的污染包含船舶的机舱舱底污水、油船压载污水、洗舱污水以及海难事故及装卸事故中的溢油等，其中又以石油溢油污染为主。溢油事故发生后，随着张力和水流的作用，油膜会迅速扩散，在水面形成一片大面积的浮油。这将会对水域产生诸如降低浮游植物的光合作用，破坏动植物的细胞质膜和线粒体膜，损害生物的酶系统和蛋白质结构，从而引起生态平衡失调等重大环境影响。因此，为减低溢油事故的环境影响，必须加强前期环境影响评价工作，从而环境影响评价中选择合适的溢油模式以准确预测油膜污染范围尤为重要。

在现有的《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T 169-2004）中[1]，突发事故溢油的油膜计算采用P,C,Blokker公式，该模式假设油膜在无风的条件下呈圆形扩展，计算公式如下：